Falsch getankt in Železná Ruda?

Wer auf der I/27 von Klatovy heraufkommt, merkt schnell, dass Železná Ruda anders tickt als die Orte im Vorland. Der Grenzbahnhof bei Alžbětín liegt halb auf bayerischer, halb auf tschechischer Seite, keine hundert Meter weiter beginnt Bayerisch Eisenstein, und die B11 schlängelt sich von dort Richtung Zwiesel. Genau in diesem Grenzstreifen passiert es immer wieder: falsch getankt Železná Ruda, weil Natural 95, Nafta oder das bayerische Super an der Nachbartankstelle im Kopf durcheinanderrutschen. Zwischen den Zapfsäulen am Ortseingang, dem Parkplatz unterhalb des Špičák und der Tankstelle an der Straße nach Hojsova Stráž ist die Verwechslung schnell geschehen. Unser Kraftstoff-Notdienst ist in Železná Ruda und im Umland zu jeder Tages- und Nachtzeit einsatzbereit, ob am Černé jezero, am Pancíř, in Debrník oder unten im Tal bei Zelená Lhota. Wir pumpen den falschen Sprit vor Ort ab, entsorgen ihn fachgerecht und machen Ihr Fahrzeug wieder fahrbereit, damit die Rückfahrt nach Regen oder die Weiterfahrt nach Kašperské Hory nicht am Tank endet. Bis zu Ihnen brauchen wir in der Regel 30-45 Minuten, je nachdem, ob Sie direkt an der Grenze stehen, im Skiareal Špičák geparkt haben oder auf der II/190 liegen geblieben sind. Die Stadt liegt im Böhmerwald, tschechisch Šumava, auf etwa 800 Metern Höhe und gehört zum Okres Klatovy in der Region Plzeň. Direkt hinter dem Ortsrand verläuft die Staatsgrenze zu Bayern; auf der anderen Seite schließt Bayerisch Eisenstein an. Zum Gemeindegebiet gehören neben dem Zentrum die Ortsteile Alžbětín, Debrník, Hojsova Stráž, Pancíř und Špičák. Über der Stadt erheben sich Pancíř und der Špičák, weiter östlich liegt mit dem Černé jezero und dem Čertovo jezero ein Paar eiszeitlicher Seen am Hang der Jezerní hora. Der Grenzbahnhof bei Alžbětín verbindet die Bahnstrecke von Plattling über Bayerisch Eisenstein mit der Linie nach Klatovy; auf tschechischer Seite führt sie durch den Špičácký tunel, den längsten Eisenbahntunnel des Landes. Straßenseitig sind die I/27 und die II/190 die wichtigsten Achsen, nach Norden ziehen sich Wege über Srní und Rejštejn nach Kašperské Hory. Nachbarorte sind unter anderem Nýrsko, Zwiesel, Regen, Bodenmais und Sušice.

Die Stadt liegt im Böhmerwald, tschechisch Šumava, auf etwa 800 Metern Höhe und gehört zum Okres Klatovy in der Region Plzeň. Direkt hinter dem Ortsrand verläuft die Staatsgrenze zu Bayern; auf der anderen Seite schließt Bayerisch Eisenstein an. Zum Gemeindegebiet gehören neben dem Zentrum die Ortsteile Alžbětín, Debrník, Hojsova Stráž, Pancíř und Špičák. Über der Stadt erheben sich Pancíř und der Špičák, weiter östlich liegt mit dem Černé jezero und dem Čertovo jezero ein Paar eiszeitlicher Seen am Hang der Jezerní hora. Der Grenzbahnhof bei Alžbětín verbindet die Bahnstrecke von Plattling über Bayerisch Eisenstein mit der Linie nach Klatovy; auf tschechischer Seite führt sie durch den Špičácký tunel, den längsten Eisenbahntunnel des Landes. Straßenseitig sind die I/27 und die II/190 die wichtigsten Achsen, nach Norden ziehen sich Wege über Srní und Rejštejn nach Kašperské Hory. Nachbarorte sind unter anderem Nýrsko, Zwiesel, Regen, Bodenmais und Sušice.

Abgepumpt wird direkt am Standort: am Straßenrand der I/27, auf dem Parkplatz unterhalb des Špičák, am Bahnhof Alžbětín, hinter der Tankstelle an der Ausfallstraße nach Nýrsko oder auf einem der Wanderparkplätze Richtung Černé jezero. Auch wer im Winter auf der vereisten Steigung zum Pancíř oder auf der II/190 in Richtung Hojsova Stráž hängen bleibt, bekommt den Tank leergezogen, bevor der Motor weiteren Schaden nimmt. Wir arbeiten mit geschlossenen Behältern, damit nichts in den Boden oder in die Nähe der Nationalparkgrenze gelangt. Jede Verwechslung braucht ihr eigenes Vorgehen: Ein Benziner mit Nafta im Tank wird anders behandelt als ein Diesel, in den Super geflossen ist, und AdBlue hat in keinem Kraftstoffsystem etwas verloren. Nach dem Absaugen prüfen wir, ob Leitungen und Filter gespült werden müssen, und füllen anschließend sauberen Sprit nach. Gerade für Pendler aus Klatovy oder Gäste aus Bodenmais und Zwiesel ist das der Unterschied zwischen einem verlorenen Urlaubstag und einer Weiterfahrt am selben Nachmittag.

Ein Anruf genügt, und die Disposition notiert, wo Sie stehen: Kilometerstein an der I/27, Ausfahrt Richtung Špičák, Rastplatz vor dem Grenzübergang oder eine Seitenstraße beim Bahnhof. Von dort schicken wir den nächstgelegenen Wagen los, meist über die B11 beziehungsweise die Grenzstraße, sodass die Anfahrt 30-45 Minuten dauert. Am Fahrzeug angekommen wird zuerst geprüft, welcher Kraftstoff wirklich im Tank schwimmt; daran hängt die weitere Technik. Danach folgt die Tankentleerung mit Pumpe und Auffangbehälter, das Restgemisch wird abgesaugt und die Leitungen werden je nach Fall gespült. Den abgepumpten Kraftstoff nehmen wir mit und übergeben ihn einer zugelassenen Sammelstelle, in den Nationalpark oder in den nächsten Bach kommt davon nichts. Zum Schluss füllen wir passenden Sprit nach, starten den Motor und lassen ihn kurz laufen. Passt alles, rollt Ihr Wagen wieder, ob es zurück nach Zwiesel geht oder weiter über Nýrsko nach Klatovy.

Vor Ort in Železná Ruda

Viel Verkehr bündelt sich in Železná Ruda auf wenigen Straßen. Die I/27 kommt von Plzeň über Klatovy und Nýrsko herauf, läuft mitten durch den Ort und endet an der Grenze, wo sie zur deutschen B11 in Richtung Bayerisch Eisenstein und weiter nach Zwiesel wird. In der Skisaison stehen die Autos dicht an dicht am Špičák und an der Zufahrt zum Pancíř, im Sommer füllen Wanderer die Parkplätze am Černé jezero und an den Wegen nach Prášily. Eine zweite Achse führt über die II/190 nach Hojsova Stráž und von dort Richtung Nýrsko. Zapfsäulen liegen vor allem am Ortseingang, in Alžbětín unmittelbar am Grenzübergang und an der Straße hinauf zum Špičák. Genau dort entsteht die Verwechslung: Auf tschechischer Seite heißt der Sprit Natural 95 oder Nafta, auf deutscher Super oder Diesel, dazu kommen Kronen und Euro an derselben Kasse. Wer von Regen oder Bodenmais herüberfährt, weil der Liter jenseits der Grenze günstiger ist, greift im Stress schon einmal zur falschen Zapfpistole. Hinzu kommen Wintergäste mit kaltem Motor, Fahrer von Mietwagen aus Klatovy und Reisende, die nach der Grenzkontrolle schnell noch tanken und erst auf der Passhöhe merken, dass etwas nicht stimmt.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: I/27, II/190, B11, B85, Grenzübergang Bayerisch Eisenstein und Železná Ruda-Alžbětín.

Ich habe direkt am Grenzübergang Alžbětín getankt, aufgefallen ist es mir erst in Zwiesel. Kommen Sie auch auf die bayerische Seite?

Ja, Bayerisch Eisenstein und Zwiesel gehören zum Einsatzgebiet, die Anfahrt läuft über die B11. Rechnen Sie mit 30-45 Minuten, je nachdem wie dicht der Verkehr an der Grenze gerade steht.

Im Februar parken am Špičák Hunderte Fahrzeuge. Wie finden Sie mich zwischen den Skibussen?

Nennen Sie uns am Telefon die Reihe und möglichst die Farbe sowie die Marke Ihres Wagens. Die Parkflächen an der Talstation und entlang der Zufahrt zum Špičák kennen wir, dort sind wir im Winter regelmäßig im Einsatz.

Wohin kommt der abgepumpte Kraftstoff, wenn Sie an der Nationalparkgrenze arbeiten?

Das Gemisch wird in geschlossenen Behältern abtransportiert und an einer zugelassenen Sammelstelle abgegeben. Weder im Boden noch im Wasser des Šumava-Gebiets bleibt davon etwas zurück.

Mein Diesel steht in Hojsova Stráž und ich habe versehentlich AdBlue eingefüllt. Lohnt sich die Fahrt für Sie überhaupt?

Ja, Hojsova Stráž erreichen wir über die II/190 in kurzer Zeit. AdBlue im Kraftstoffsystem wird abgepumpt und die Leitungen werden gespült, damit die Pumpe keinen Schaden nimmt.

Ebenfalls schnell vor Ort in: