Falsch getankt in Basf Se Ludwigshafen?

Zwischen dem Rheinhafen und dem Werkszaun der BASF schiebt sich Ludwigshafen als schmaler Streifen ans linke Rheinufer. Wer über die Konrad-Adenauer-Brücke aus Mannheim herüberrollt, ist auf der B37 in wenigen Minuten am Berliner Platz, und schon auf dieser kurzen Strecke entstehen die meisten Tankpannen der Stadt. Schichtwechsel am Werk, stockender Verkehr an der Heinigstraße, schnell noch nachtanken: Genau dann landet der Zapfhahn im falschen Stutzen. Wer in Ludwigshafen falsch getankt hat, steht meist nicht auf freier Strecke, sondern an einer Säule mitten im Berufsverkehr. Unser Kraftstoff-Notdienst arbeitet im gesamten Stadtgebiet, von der Pfingstweide und Edigheim über Oppau, Oggersheim, Ruchheim und Friesenheim bis nach Mundenheim, Rheingönheim und Maudach. Auch nachts fährt ein Fahrzeug raus, wenn ein Sattelzug am Hafen steht oder ein Dienstwagen im Gewerbegebiet an der B9 keinen Meter mehr macht. Tankentleerung, Entsorgung, Neubefüllung: Danach läuft der Motor wieder rund. Gemeldet wird vor allem zwischen vier und sieben Uhr morgens, wenn die Frühschicht über die Rheinbrücken drückt und die Nachtschicht heimwill. Aufträge aus dem Hemshof, von der Parkinsel oder aus der Gartenstadt laufen über dieselbe Nummer. Ludwigshafen liegt am linken Ufer des Rheins, gegenüber von Mannheim, wo der Neckar in den Strom mündet. Das Stadtgebiet zieht sich über rund 20 Kilometer von Rheingönheim und Maudach im Süden bis nach Oppau, Edigheim und zur Pfingstweide im Norden. Dazwischen liegen Mundenheim mit dem Hafen, die Gartenstadt, Friesenheim, der Hemshof und die dicht bebaute Mitte rund um Berliner Platz und Hauptbahnhof. Östlich begrenzt der Rhein die Stadt, westlich gehen die Viertel in die Ebene über, im Südwesten schließt das Maudacher Bruch als Feuchtgebiet an. Nachbarn sind Frankenthal im Norden, Mutterstadt und Limburgerhof im Westen, Schifferstadt und Speyer im Süden. Über die A650 und die Konrad-Adenauer-Brücke sowie über die B44 führt der Weg nach Mannheim, die A61 quert bei Speyer den Rhein, die A6 bei Worms. Bahnlinien verbinden den Ludwigshafener Hauptbahnhof mit Mannheim, Worms und Frankenthal sowie über Schifferstadt mit Speyer; der Rehbach entwässert den Süden der Stadt.

Ludwigshafen liegt am linken Ufer des Rheins, gegenüber von Mannheim, wo der Neckar in den Strom mündet. Das Stadtgebiet zieht sich über rund 20 Kilometer von Rheingönheim und Maudach im Süden bis nach Oppau, Edigheim und zur Pfingstweide im Norden. Dazwischen liegen Mundenheim mit dem Hafen, die Gartenstadt, Friesenheim, der Hemshof und die dicht bebaute Mitte rund um Berliner Platz und Hauptbahnhof. Östlich begrenzt der Rhein die Stadt, westlich gehen die Viertel in die Ebene über, im Südwesten schließt das Maudacher Bruch als Feuchtgebiet an. Nachbarn sind Frankenthal im Norden, Mutterstadt und Limburgerhof im Westen, Schifferstadt und Speyer im Süden. Über die A650 und die Konrad-Adenauer-Brücke sowie über die B44 führt der Weg nach Mannheim, die A61 quert bei Speyer den Rhein, die A6 bei Worms. Bahnlinien verbinden den Ludwigshafener Hauptbahnhof mit Mannheim, Worms und Frankenthal sowie über Schifferstadt mit Speyer; der Rehbach entwässert den Süden der Stadt.

An drei Fällen zeigt sich, wie unterschiedlich eine Fehlbetankung in Ludwigshafen aussieht: Benzin im Dieseltank, Diesel im Benziner und AdBlue in der falschen Einfüllöffnung. Rund um das Werksgelände treffen wir immer wieder Fahrzeuge mit vollem Tank und unbrauchbarem Inhalt an, etwa an den Zapfstellen der Ruchheimer Straße oder am Hemshof, wo zwei Sorten dicht nebeneinander ausgeschenkt werden. Der Abpumpdienst Ludwigshafen saugt den Tank komplett leer, spült Leitungen und Kraftstofffilter, prüft die Injektionstechnik und füllt den passenden Kraftstoff nach. Der abgezogene Mix wandert in dichte Behälter und wird in einer zugelassenen Anlage verwertet, in den Kanal kommt davon nichts. Für die Speditionen am Rheinhafen und die Betriebe entlang der Industriestraße heißt das: kein Abschleppen quer durch die Stadt und kein Fahrzeug, das tagelang in einer Halle an der A650 steht. Auch Pkw von Beschäftigten aus Frankenthal, Schifferstadt oder Limburgerhof bringen wir an den Werksparkplätzen wieder zum Laufen. Der Notdienst ist rund um die Uhr besetzt, auch an Feiertagen. Ein Liter des falschen Mediums genügt, um eine Hochdruckpumpe zu ruinieren, deshalb schauen wir zweimal in den Tank.

Am Anfang steht der Anruf. Je genauer die Schilderung, desto schneller die Hilfe: Fahrzeugtyp, welcher Kraftstoff im Tank gelandet ist, ungefähr die Menge und der genaue Standort. Wir nennen eine Zeit, meist sind wir nach 30-45 Minuten da. In Ludwigshafen bedeutet das eine Anfahrt über die B44 aus dem Norden, von der Brücke über die A650 oder aus dem Süden durch Mundenheim, je nach Einsatzstelle. Am Fahrzeug wird der Tank zuerst abgeklemmt, dann befördert eine Pumpe das Gemisch in Stahlfässer. Anschließend kontrollieren wir Leitungen, Filter und Vorförderpumpe, bevor frischer Diesel oder Benzin eingefüllt wird. Die Fässer gehen zurück in eine Entsorgungsanlage, für die Unterlagen gibt es eine Bestätigung. Erst wenn der Motor startet und rund läuft, ist der Einsatz beendet. Bezahlt wird vor Ort oder per Rechnung, das gilt auch für Firmenkunden im Hafenviertel.

Vor Ort in Basf Se Ludwigshafen

Ludwigshafen ist keine Stadt, in der man beiläufig tankt. Die Wege zwischen Wohnung und Werk sind kurz, die Zufahrten breit und vielspurig, und an der Anschlussstelle LU-Nord treffen Pkw und Lastwagen aufeinander, deren Fahrer unterschiedliche Spuren erwischen sollen. Wer aus der Nachtschicht kommt, rollt müde über die B9 Richtung Oppau und hält an der ersten Säule, die auftaucht. Zu den Engstellen zählen die Achse Berliner Platz, Rathauscenter und Ludwigstraße sowie die B37 Richtung Brücke. Dort schiebt sich der Verkehr so dicht, dass die Wahl des Zapfhahns zur Nebensache wird. An mehreren Stationen rund um den Hemshof und an der Ruchheimer Straße stehen Säulen für zwei Kraftstoffe unmittelbar nebeneinander, dazu AdBlue in unterschiedlich gefärbten Kanistern. Eine Verwechslung mit Diesel passiert dort schneller als an einer ruhigen Landtankstelle. Dazu kommt die Logistik: Im Hafen von Mundenheim, am Containerterminal und an der Industriestraße bewegen sich Sattelzüge im Takt der Schichtzeiten. Stress an der Zapfsäule führt hier zu falschem Kraftstoff und in der Folge zu Schäden an der Injektionstechnik. Pendlerströme aus Frankenthal, Mutterstadt, Schifferstadt und der Vorderpfalz bringen zusätzlich Fahrzeuge in die Stadt, die morgens unter Zeitdruck betankt werden.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A6, A61, A650, B9, B37, B44, Autobahnkreuz Ludwigshafen, Autobahnkreuz Frankenthal, Bad Dürkheimer Kreuz.

An der Anschlussstelle Ludwigshafen-Nord stehen Pkw und Lkw dicht beieinander. Kommt der Notdienst auch direkt an die Tankstelle?

Ja, wir arbeiten an den Zapfanlagen an der B9 und in den Gewerbestraßen genauso wie auf den Werksparkplätzen. Wichtig ist nur, dass das Fahrzeug nach dem Tanken nicht mehr bewegt wird, damit der falsche Kraftstoff nicht in Leitungen und Filter gedrückt wird. Danach beginnt die Tankentleerung direkt vor Ort.

Ich habe auf dem Weg von Oppau nach Frankenthal erst nach der Nachtschicht bemerkt, dass Diesel statt Benzin im Tank ist. Wie lange dauert das?

In diesem Korridor sind wir häufig unterwegs, die Anfahrt liegt meist bei 30-45 Minuten. Nachts ist die B9 oft frei, was die Wartezeit verkürzt. Wir pumpen ab und füllen den richtigen Kraftstoff noch an der Einsatzstelle nach.

Ein Sattelzug am Containerterminal in Mundenheim hat AdBlue statt Diesel bekommen. Was passiert mit dem Gemisch?

Wir saugen den Tank vollständig ab und nehmen die Flüssigkeit in Stahlfässern mit. Die Entsorgung läuft über eine zugelassene Anlage, auf dem Hof bleibt nichts zurück. Der Zug ist anschließend wieder fahrbereit, ohne Abschleppen quer durch die Stadt.

Mein Wagen steht in einem Parkhaus am Rathauscenter und springt nicht an. Können Sie dort überhaupt abpumpen?

In den Parkhäusern rund um Berliner Platz und Ludwigstraße arbeiten wir mit tragbaren Pumpen, weil der Platz für ein großes Fahrzeug oft nicht reicht. Sagen Sie uns beim Anruf Etage und Zufahrt, dann planen wir die Anfahrt entsprechend. Bei beengten Verhältnissen dauert der Einsatz etwas länger.

Ebenfalls schnell vor Ort in: