Falsch getankt in Mülheim-Kärlich?

Wir organisieren Hilfe über unser Partnernetz in Ihrer Nähe. Eine Standortseite bezeichnet ein angefragtes Einsatzgebiet, keinen eigenen Betriebssitz. Ob ein Partner verfügbar ist und wann er voraussichtlich eintrifft, klären wir telefonisch anhand von Standort, Verkehr und Auslastung.

Zwischen der A48-Anschlussstelle Mülheim-Kärlich und dem Rheinufer an der B9 gibt es kaum eine ruhige Minute. Wer morgens aus Bassenheim, Kettig oder Urmitz in den Gewerbepark einbiegt, hat den Termin im Kopf und die Zapfpistole nur halb im Blick. Genau daraus wächst eine Fehlbetankung: Diesel im Benziner, Benzin im Selbstzünder, AdBlue im Dieseltank. Weiterfahren macht es teurer, nicht besser. Wir sind der mobile Kraftstoff-Notdienst für Mülheim-Kärlich und kommen mit Abpumpgerät, Auffangwanne und zugelassenem Entsorgungsfahrzeug. Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Einsätze laufen am Leo-Center, auf den Parkflächen der Fachmärkte, an den Zapfsäulen der Durchgangsstraße in Mülheim, zwischen den Logistikhallen im Gewerbepark und im Umfeld der Ausfahrt an der A48. Auch spätabends, wenn die Spätschicht endet und der Weg nach Plaidt oder Kaltenengers noch offen ist. Kein Abschleppwagen, kein Warten auf den nächsten Werkstatttag. Falsch getankt in Mülheim-Kärlich heißt hier: Das Auto bleibt stehen, der falsche Sprit verschwindet, der Motor startet wieder. Die Stadt liegt linksrheinisch im Landkreis Mayen-Koblenz, zwischen Koblenz im Süden und Weißenthurm im Norden. Sie besteht aus zwei Ortsteilen: Mülheim mit dem Rathaus und dem großen Gewerbepark, Kärlich mit dem alten Ortskern und der Tongrube, in der Forscher Spuren früher Menschen fanden. Östlich zieht sich der Rhein hin, dahinter liegt Neuwied. Nach Westen steigt das Gelände zur Pellenz hin an, wo Bassenheim, Kettig und Plaidt anschließen. Die A48 kommt von Osten über die Rheinquerung bei Koblenz, läuft an Mülheim-Kärlich vorbei und trifft am Autobahnkreuz Koblenz auf die A61. Parallel zur B9 verläuft die Linke Rheinstrecke mit Halten in Weißenthurm, und über die Urmitzer Eisenbahnbrücke rollt der Verkehr nach Neuwied. Mit dem Rad ist man auf dem Rheinuferweg schnell in Kaltenengers oder Urmitz, mit dem Auto über die B256 Richtung Mayen.

Die Stadt liegt linksrheinisch im Landkreis Mayen-Koblenz, zwischen Koblenz im Süden und Weißenthurm im Norden. Sie besteht aus zwei Ortsteilen: Mülheim mit dem Rathaus und dem großen Gewerbepark, Kärlich mit dem alten Ortskern und der Tongrube, in der Forscher Spuren früher Menschen fanden. Östlich zieht sich der Rhein hin, dahinter liegt Neuwied. Nach Westen steigt das Gelände zur Pellenz hin an, wo Bassenheim, Kettig und Plaidt anschließen. Die A48 kommt von Osten über die Rheinquerung bei Koblenz, läuft an Mülheim-Kärlich vorbei und trifft am Autobahnkreuz Koblenz auf die A61. Parallel zur B9 verläuft die Linke Rheinstrecke mit Halten in Weißenthurm, und über die Urmitzer Eisenbahnbrücke rollt der Verkehr nach Neuwied. Mit dem Rad ist man auf dem Rheinuferweg schnell in Kaltenengers oder Urmitz, mit dem Auto über die B256 Richtung Mayen.

Abpumpen ist Handarbeit mit Technik dahinter. Zwischen den Parkreihen am Leo-Center, der B9 und den Gewerbeflächen an der Grenze zu Kettig deckt unser Abpumpdienst alles ab, was dort steht: Pkw, Transporter, Wohnmobile und die kleinen Kastenwagen der Kurierdienste, die von der A48 abgefahren sind. Der Fehlkraftstoff wird über die Einfüllöffnung oder direkt am Tankgeber abgesaugt, Benzin und Diesel werden getrennt, Leitungen und Filter kommen unter die Lupe. Anschließend geht der Inhalt zu einer zertifizierten Sammelstelle. Steckt mehr falsche Flüssigkeit im System, folgt eine Spülung, damit Einspritzdüsen und Pumpe keinen Schaden nehmen. Danach läuft der Motor wieder rund, und bis zur nächsten Säule im Gewerbepark sind es nur ein paar Minuten. Bei der Tankentleerung dokumentieren wir die abgepumpte Menge und geben eine kurze Einschätzung mit, ob ein Werkstattbesuch danach sinnvoll ist.

Der Ablauf beginnt mit einem Anruf, in dem drei Dinge zählen: Fahrzeug, Kraftstoff, Standort. Wer im Gewerbepark steht, nennt am besten den nächsten Fachmarkt oder die Hallennummer. Wer auf der B9 liegen geblieben ist, beschreibt die Fahrtrichtung Richtung Weißenthurm oder Koblenz. Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Vor Ort wird der Tank leer gepumpt, der falsche Kraftstoff landet in dichten Behältern und wird später fachgerecht entsorgt. Ist die Anlage gespült und der Filter kontrolliert, darf der Motor wieder starten. Zum Schluss gibt es den Hinweis, an welcher Säule im Gewerbepark der richtige Treibstoff in den Tank gehört. Die Tankentleerung vor Ort macht den Abschleppwagen überflüssig.

Vor Ort in Mülheim-Kärlich

Mülheim-Kärlich lebt vom Gewerbepark. Zwischen Leo-Center, den großen Fachmärkten und den Logistikhallen an der Grenze zu Kettig schieben sich werktags Kolonnen von Pendlern aus Bassenheim, Urmitz, Kaltenengers und Plaidt durch dieselben zwei Zufahrten. Dazu kommen die, die nur durchfahren: von der A61 am Autobahnkreuz Koblenz auf die A48, an der Ausfahrt Mülheim-Kärlich herunter, dann über die B9 nach Andernach oder über die B256 in Richtung Mayen. Zapfsäulen gibt es hier viele, und sie sind stark frequentiert, weil Lieferfahrer, Vertreter und Schichtarbeiter zwischen zwei Terminen tanken. Wer im Stress zur falschen Pistole greift, merkt es oft erst ein paar Meter weiter auf dem Parkplatz. Fehlbetankungen häufen sich in den frühen Morgenstunden und am Freitagnachmittag, wenn der Gewerbepark Kundschaft und Schichtwechsel gleichzeitig abwickelt. Auch Ortsunkundige, die an der Durchgangsstraße in Mülheim tanken, vertun sich mit Diesel und Benzin. Der Kraftstoff-Notdienst richtet sich nach genau dieser Taktung.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A48, A61, B9, B256, Autobahnkreuz Koblenz, Anschlussstelle Mülheim-Kärlich (A48).

Mein Diesel steht an einer Tankstelle an der B9 zwischen Mülheim und Weißenthurm, ich habe Benzin eingefüllt. Was passiert jetzt?

Zündung aus lassen und nicht starten, dann Anruf mit genauem Standort. Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Danach füllen Sie an derselben oder an der nächsten Säule den richtigen Diesel nach.

Können Sie auf dem Kundenparkplatz am Leo-Center abpumpen, ohne dass das Auto weg muss?

Ja, das ist einer der häufigsten Einsatzorte. Wir arbeiten mit Saugschlauch und Auffangwanne direkt zwischen den parkenden Fahrzeugen und brauchen nur zwei bis drei Meter Rangierfläche. Ein kurzer Hinweis auf die Parkreihe oder den Eingang hilft beim Finden.

Ein Kurierfahrer hat an der Ausfahrt Mülheim-Kärlich falsch getankt und muss weiter nach Neuwied. Geht das nach dem Abpumpen?

Nach dem Leerpumpen ist der Wagen wieder fahrbereit, solange Motor und Leitungen keinen Schaden genommen haben. Wir prüfen Filter und Geruch kurz, dann geht es über die B9 und die Rheinquerung weiter. War zu viel falscher Kraftstoff im System, raten wir vorher zu einer Spülung.

Beim Schichtwechsel im Gewerbepark geht es an den Zapfsäulen hektisch zu. Kommt der Notdienst auch nachts?

Die Leitstelle ist durchgehend besetzt, auch wenn im Gewerbepark nur noch die Nachtschicht unterwegs ist. Ein Anruf mit Standortbeschreibung genügt, wir nennen eine realistische Ankunftszeit. Bezahlt wird erst nach dem Einsatz.

Ebenfalls schnell vor Ort in:

Dokumentierte Einsatzberichte

Einsätze aus der Umgebung

Berichte aus den auf dieser Standortseite hinterlegten Nachbarorten. Der tatsächliche Einsatzort steht an jedem Bericht.

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