Falsch getankt in Falschgetankt Würzburg?

Würzburg wacht früh auf, und wer morgens über die Friedensbrücke Richtung Innenstadt muss, spürt das im Standgas. Aus Höchberg, Veitshöchheim und Estenfeld rollen die Pendler über die B27 heran, während sich auf der A3 zwischen dem Autobahndreieck Würzburg-West und dem Kreuz Biebelried die Lkw-Reihen nach Frankfurt schieben. Zwischen zwei Terminen, einem Kaffee am Hauptbahnhof und dem Blick auf die Festung Marienberg dauert der Tankstopp oft nur zwei Minuten. Genau dann landet die Zapfpistole im falschen Stutzen: Diesel im Benziner, Benzin im Selbstzünder, AdBlue daneben. Der Motor ruckelt, die Kontrollleuchte brennt, und aus dem kurzen Halt an einer Tankstelle an der Nürnberger Straße wird ein Fahrzeug, das keinen Meter mehr weiterkommt. Der Kraftstoff-Notdienst für Würzburg rückt aus, saugt den falschen Sprit ab und macht den Wagen wieder fahrbereit. Als Richtwert gelten 30-45 Minuten, vom Stadtteil Grombühl bis Heidingsfeld, dazu Zellerau, Sanderau, Frauenland, Lengfeld und Versbach. Auch rund um den Mainfrankenpark, in Rottendorf und Dettelbach sind die Wagen unterwegs, nachts genauso wie am Feiertag. Wer in Würzburg falsch getankt hat, bekommt hier eine Lösung ohne Werkstattaufenthalt und ohne Abschleppen zur Markenvertretung. Die Stadt liegt beidseits des Mains, der hier eine markante Schleife zieht und die Ufer in Zellerau, Altstadt und Sanderau gliedert. Über die alte Mainbrücke und die Friedensbrücke laufen die Wege zwischen den Stadtteilen, während sich das bebaute Gebiet nach Westen mit Grombühl und Lengfeld, nach Süden mit Heidingsfeld und Frauenland ausdehnt. Der Nikolausberg mit dem Käppele steigt über der Zellerau auf, dahinter beginnt das Dürrbachtal. Weinberge reichen bis an die Wohnhäuser heran, ein Grund, warum etliche Straßen eng und kurvig geblieben sind. Im Norden geht es nach Versbach und Rimpar, im Osten nach Kürnach und Estenfeld. Die Schienen bündeln sich am Hauptbahnhof: Main-Spessart-Bahn nach Karlstadt und Gemünden, Frankenbahn Richtung Stuttgart, dazu Strecken nach Schweinfurt und Nürnberg. Nachbargemeinden wie Rottendorf, Höchberg und Veitshöchheim hängen über die B8 und die B27 am Stadtverkehr.

Die Stadt liegt beidseits des Mains, der hier eine markante Schleife zieht und die Ufer in Zellerau, Altstadt und Sanderau gliedert. Über die alte Mainbrücke und die Friedensbrücke laufen die Wege zwischen den Stadtteilen, während sich das bebaute Gebiet nach Westen mit Grombühl und Lengfeld, nach Süden mit Heidingsfeld und Frauenland ausdehnt. Der Nikolausberg mit dem Käppele steigt über der Zellerau auf, dahinter beginnt das Dürrbachtal. Weinberge reichen bis an die Wohnhäuser heran, ein Grund, warum etliche Straßen eng und kurvig geblieben sind. Im Norden geht es nach Versbach und Rimpar, im Osten nach Kürnach und Estenfeld. Die Schienen bündeln sich am Hauptbahnhof: Main-Spessart-Bahn nach Karlstadt und Gemünden, Frankenbahn Richtung Stuttgart, dazu Strecken nach Schweinfurt und Nürnberg. Nachbargemeinden wie Rottendorf, Höchberg und Veitshöchheim hängen über die B8 und die B27 am Stadtverkehr.

Vor Ort wird nicht lange diskutiert. Ein Schlauch geht an den Tankstutzen, die Pumpe zieht den falschen Kraftstoff heraus, das Gemisch wandert in dichte Behälter. Anschließend läuft die Entsorgung über einen zugelassenen Fachbetrieb, also kein Ablassen in den Kanal und kein Kanister im Kofferraum. Für Weinhändler aus dem Landkreis, die ihre Paletten Richtung Norden fahren, ist das ebenso wichtig wie für den Mietwagen vom Hauptbahnhof, der eigentlich nach Nürnberg sollte. Auch Reisebusse, die an der Residenz auf ihre Gruppe warten, und Wohnmobile auf dem Weg zur A7 werden leergepumpt, gespült und neu betankt. Der Abpumpdienst Würzburg prüft danach Kraftstoffzufuhr und Zündung, damit der Wagen nicht zwei Kilometer später erneut stehen bleibt. Eine Tankentleerung bekommt man an der Raststätte Würzburg-Süd genauso wie auf dem Hof eines Betriebs in Heidingsfeld oder am Straßenrand in der Zellerau, wo das Parken ohnehin eng ist.

Der Anruf klärt zuerst drei Dinge: Fahrzeugtyp, welcher Kraftstoff im Tank gelandet ist und wo der Wagen steht. Wer auf dem Standstreifen der A3 ausharrt, nennt Fahrtrichtung und die nächste Ausfahrt. Danach rollt der nächstgelegene Wagen los, in der Regel ist er nach 30-45 Minuten da. Am Fahrzeug wird zuerst geschaut, wie voll der Tank ist und ob der Motor schon gelaufen ist. Läuft er, bleibt er aus, ab hier übernimmt die Technik. Die Pumpe fördert den falschen Sprit ab, bei Bedarf wird der Tank gespült. Was herauskommt, geht an einen Entsorger, der die Mengen dokumentiert. Zum Abschluss kommt die richtige Sorte hinein, der Motor startet, und wir hören hin, ob er rund läuft. Erst wenn das passt, ist der Einsatz beendet und die Straße wieder frei.

Vor Ort in Falschgetankt Würzburg

Würzburg zieht Verkehr an, ob man will oder nicht. Zwei Fernstraßen treffen sich hier, die A3 von Frankfurt nach Nürnberg und die A7 von Kassel Richtung Ulm, dazu zweigt die A81 nach Stuttgart ab. Das Autobahndreieck Würzburg-West und das Kreuz Biebelried gehören zu den meistbefahrenen Stellen Mainfrankens. Rund um die Raststätten Würzburg-Nord und Würzburg-Süd halten Fernfahrer, Urlauber und Kurierdienste, und dort passiert es im Akkord, weil Diesel- und Benzinzapfsäulen dicht beieinander stehen und die Pause kurz ist. Dazu kommt der Berufsverkehr aus dem Umland, aus Rimpar, Margetshöchheim und Zell am Main geht es über die B19 und die B27 in die Stadt. Im Osten liegen Gewerbeflächen mit Werkstätten und Logistikern, in Heidingsfeld und an der Mainaustraße sitzen Zulieferer und Speditionen. Der Hauptbahnhof ist ICE-Knoten und Umschlagplatz für Mietwagen, die Universität am Hubland bringt Studierende mit Kleinwagen in die Stadt. Weinlogistik, Reisebusse zur Festung, Handwerker mit Transportern: viele Fahrzeuge, viele Tankstopps, entsprechend viele Griffe zur falschen Pistole.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A3, A7, A81, B8, B19, B27, Autobahndreieck Würzburg-West, Kreuz Biebelried.

Mein Wagen steht auf dem Parkplatz der Raststätte Würzburg-Nord an der A3. Kommt der Absaugwagen dorthin?

Ja, beide Raststätten an der A3 sind für uns Alltagsgeschäft. Wichtig ist die Angabe der Fahrtrichtung und ob es sich um Nord oder Süd handelt, damit der Fahrer nicht auf der falschen Seite anfährt. Das Abpumpen dauert meist eine knappe halbe Stunde, danach kann die Fahrt fortgesetzt werden.

Ich habe am Hauptbahnhof einen Mietwagen übernommen und versehentlich Diesel eingefüllt. Was brauche ich für die Rückgabe?

Wir pumpen den falschen Kraftstoff vor Ort ab und stellen eine Bestätigung über Menge und Entsorgung aus. Solche Nachweise akzeptieren die Stationen am Hauptbahnhof üblicherweise, damit bei der Rückgabe keine Diskussion über Motorschäden entsteht. Wichtig ist, den Motor nach dem Fehlgriff nicht zu starten.

Unser Sprinter steht im Gewerbegebiet Heidingsfeld und soll heute noch nach Wertheim. Geht das?

In den meisten Fällen ja. Ist der Tank nur teilweise mit der falschen Sorte gefüllt und lief der Motor noch nicht lange, reichen Absaugen und Spülen, oft innerhalb einer Stunde. Danach wird korrekt betankt und der Wagen ist wieder einsatzbereit.

Wir haben AdBlue in den Dieseltank eines Wohnmobils nahe dem Kreuz Biebelried geschüttet. Reicht es, einfach Diesel nachzufüllen?

Nein, AdBlue gehört nicht in den Kraftstofftank und verdünnt sich dort auch nicht einfach weg. Die Flüssigkeit muss abgepumpt und fachgerecht entsorgt werden, sonst drohen Schäden an Einspritzung und Abgasreinigung. Wir kommen zu den Parkplätzen rund um Biebelried und Randersacker und bringen das Fahrzeug wieder auf Kurs.

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