Falsch getankt in Falschgetankt Nürnberg?
An der Zapfsäule an der Fürther Straße greift die Hand zum falschen Zapfhahn, der Frankenschnellweg steht, und der Feierabend ist gelaufen. Falsch getankt in Nürnberg passiert fast täglich, meist morgens zwischen sieben und neun oder auf dem Rückweg vom Flughafen. Genau dafür fahren wir raus: Absaugen an der Stelle, an der das Auto steht, statt Abschleppen in eine Vertragswerkstatt. Das Einsatzgebiet ist die ganze Stadt. Wir kommen nach Gostenhof, St. Johannis und Maxfeld, nach Mögeldorf, Erlenstegen, Langwasser, Schweinau, Eibach und Katzwang. Wir arbeiten am Hauptbahnhof, an den Mietwagen-Rückgaben am Flughafen, am Messegelände, im Hafen an der Hafenstraße und auf den Rastplätzen der A9 und A3. Als Abpumpdienst Nürnberg sind wir auch nachts und an Feiertagen unterwegs, dann sind die Straßen frei. Sie nennen Adresse, Marke und den Kraftstoff, der im Tank gelandet ist. Ob Diesel im Benziner, Super im Diesel oder AdBlue im Dieseltank, geklärt wird das vor Ort und nicht am Telefon. Nach 30-45 Minuten stehen wir in der Regel neben dem Wagen. Bezahlt wird nach der Arbeit. Nürnberg liegt im Zentrum der Metropolregion Franken, zwischen dem Knoblauchsland im Norden und dem Südwesten mit Rednitz- und Pegnitztal. Die Pegnitz zieht sich durch die Altstadt, der Main-Donau-Kanal verläuft südlich durch das Hafengebiet. Der Wöhrder See trennt Mögeldorf und St. Jobst vom Zentrum, der Dutzendteich liegt am Südrand. Von Westen nach Osten reihen sich Gostenhof, St. Johannis, Maxfeld, Thon, Mögeldorf und Erlenstegen. Im Süden folgen Langwasser, Schweinau, Eibach und Katzwang, im Norden Almoshof und Buch. Höher wird es am Schmausenbuck mit dem Tiergarten und in Richtung Fränkische Alb. Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnknoten der Region, mit Fernverkehr nach München, Berlin und Frankfurt und S-Bahn-Linien in den Raum Fürth, Erlangen, Roth und Lauf. U-Bahn-Linien verbinden die Innenstadt mit Langwasser, Röthenbach und dem Flughafen. Nachbarorte sind Fürth, Stein, Zirndorf und Oberasbach im Westen, Erlangen und Lauf im Norden, Schwabach, Wendelstein und Feucht im Süden.
Nürnberg liegt im Zentrum der Metropolregion Franken, zwischen dem Knoblauchsland im Norden und dem Südwesten mit Rednitz- und Pegnitztal. Die Pegnitz zieht sich durch die Altstadt, der Main-Donau-Kanal verläuft südlich durch das Hafengebiet. Der Wöhrder See trennt Mögeldorf und St. Jobst vom Zentrum, der Dutzendteich liegt am Südrand. Von Westen nach Osten reihen sich Gostenhof, St. Johannis, Maxfeld, Thon, Mögeldorf und Erlenstegen. Im Süden folgen Langwasser, Schweinau, Eibach und Katzwang, im Norden Almoshof und Buch. Höher wird es am Schmausenbuck mit dem Tiergarten und in Richtung Fränkische Alb. Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnknoten der Region, mit Fernverkehr nach München, Berlin und Frankfurt und S-Bahn-Linien in den Raum Fürth, Erlangen, Roth und Lauf. U-Bahn-Linien verbinden die Innenstadt mit Langwasser, Röthenbach und dem Flughafen. Nachbarorte sind Fürth, Stein, Zirndorf und Oberasbach im Westen, Erlangen und Lauf im Norden, Schwabach, Wendelstein und Feucht im Süden.
Vor Ort saugen wir den falschen Kraftstoff ab. An der Tankstelle geschieht das direkt an der Zapfsäule, das Auto bleibt stehen, wo es steht. Auf Betriebsgeländen in der Frankenstraße oder in den Gewerbegebieten im Nürnberger Norden sprechen wir uns mit der Spedition ab, wenn der Transporter morgens nicht anspringt. Abgedeckt sind alle üblichen Fehlbetankungen: Ottokraftstoff im Diesel, Diesel im Benziner, AdBlue im Kraftstofftank, Restmengen nach versehentlichem Volltanken. Entscheidend ist, wie weit der falsche Sprit schon im System steckt. Bei kurzer Fahrt bis zur Werkstatt genügt oft die Tankentleerung mit anschließendem Spülen. Ist mehr Kraftstoff durch die Leitungen gelaufen, sagen wir das offen und geben der Werkstatt eine kurze Einschätzung mit. Geprüft wird immer auch, ob der Motor nach dem Fehlgriff überhaupt gestartet wurde. Wer den Zündschlüssel stecken ließ, spart Zeit und Geld. Der Kraftstoff-Notdienst läuft 24/7, auch an vollen Messetagen.
Der Ablauf ist kurz gehalten. Anruf, Adresse, Fahrzeugdaten. Wir notieren, welcher Kraftstoff eingefüllt wurde und ob der Motor danach lief. Die Anfahrt dauert im Stadtgebiet meist 30-45 Minuten. Über Frankenschnellweg oder Südwesttangente geht es zügig, quer durch die Innenstadt zur Hauptverkehrszeit länger. Am Fahrzeug wird der Füllstand gemessen und geprüft, ob der falsche Sprit bereits angesaugt wurde. Dann läuft die Pumpe. Der Kraftstoff geht über eine dichte Leitung in einen Auffangbehälter, bei Bedarf wird der Tank gespült. Den Inhalt übernimmt eine zugelassene Entsorgung, Sie bekommen einen Nachweis für die Unterlagen. Bei Mietwagen dokumentieren wir den Zustand vor der Rückgabe. Am Ende kommt frischer, passender Kraftstoff hinein, wir prüfen den Start und Sie fahren weiter. Wenn nötig, begleiten wir den Wagen bis zur Werkstatt, etwa nach Langwasser oder in den Nürnberger Westen.
Vor Ort in Falschgetankt Nürnberg
Nürnberg ist ein Knoten, an dem viel Verkehr zusammenläuft. Am Kreuz Altdorf treffen A3 und A6 aufeinander, am Kreuz Nürnberg A3 und A9. Dazu der Frankenschnellweg als A73 mitten durch die Stadt und die Pendlerströme aus Erlangen, Fürth, Roth und Lauf an der Pegnitz. Wer jeden Tag über den Ring zur Arbeit fährt, tankt oft schnell zwischendurch, im Halbdunkel, mit dem Handy in der Hand. Am Hafen mit seinem Container-Terminal und den Logistikbetrieben wird an Lkw-Säulen getankt, an denen der AdBlue-Zapfhahn direkt neben dem Diesel sitzt. Ein Griff daneben, und der Transporter steht. Im Süden der Stadt, rund um die Messe, rollen an Messetagen Tausende Besucher mit Mietwagen an. Bei der Rückgabe am Hauptbahnhof oder am Flughafen fällt dann auf, dass der falsche Zapfhahn erwischt wurde. Auch die großen Arbeitgeber in der Stadt, von DATEV bis Diehl, kennen das Muster: Firmenwagen, mehrere Fahrer, mehrere Tankkarten. Tankstellencluster entlang der Fürther Straße, der Erlanger Straße und der Münchener Straße sind typische Einsatzorte. Die Rastplätze an A3 und A9 in Richtung Feucht kommen dazu, weil dort nach langer Fahrt schnell getankt wird.
Anfahrt und Verkehrswege
Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A3, A6, A9, A73 (Frankenschnellweg), B2, B4, B8, B14, Autobahnkreuz Altdorf (A3/A6), Autobahnkreuz Nürnberg (A3/A9).
Am Flughafen Nürnberg muss ich einen Mietwagen zurückgeben, habe aber Diesel statt Benzin getankt. Kommt ihr dorthin?
Ja, wir fahren zu den Rückgabestationen am Terminal und zu den Parkhäusern rund um den Hauptbahnhof. Der falsche Kraftstoff wird vor Ort abgesaugt und der Vorgang schriftlich festgehalten. Damit kann die Vermietung keinen Komplettaustausch des Kraftstoffsystems berechnen.
Ich stehe mit falschem Kraftstoff auf einem Rastplatz an der A9 bei Feucht. Könnt ihr dort abpumpen?
Auf den Parkflächen ist das möglich, solange das Fahrzeug sicher steht. Wir stimmen uns mit dem Raststättenbetrieb ab und sichern die Fläche ab. Wichtig ist die genaue Angabe der Fahrtrichtung, weil sich beide Seiten nicht verbinden lassen.
Unser Sprinter steht im Hafengebiet, im Tank ist AdBlue gelandet. Wie schnell geht das?
Im Hafen und in den angrenzenden Logistikflächen sind wir meist in 30-45 Minuten da. Für die Einfahrt aufs Betriebsgelände brauchen wir eine Anmeldung am Tor und einen Ansprechpartner. Das AdBlue wird vollständig abgezogen, der Tank gespült, danach läuft der Motor wieder mit Diesel.
Ich habe erst 300 Meter nach dem Tanken gemerkt, dass etwas nicht stimmt. Muss der Wagen trotzdem abgeschleppt werden?
In vielen Fällen nicht. Solange der Motor nicht oder nur kurz lief, reicht oft die Tankentleerung vor Ort aus. Wir prüfen am Fahrzeug, wie weit der Kraftstoff gekommen ist, und entscheiden danach. Ein Transport in eine Werkstatt nach Langwasser oder in den Nürnberger Norden bleibt die Ausnahme.
Ebenfalls schnell vor Ort in: