Falsch getankt in Eschborn?

Zwischen den bewaldeten Hängen des Taunus und der Silhouette der Frankfurter Hochhäuser liegt ein Ort, dessen Tage früh beginnen. Kurz vor sieben stehen die Autos Stoßstange an Stoßstange auf den Zufahrten zum Helfmann-Park, über dem Schwarzbach hängt der Dunst der Nacht, und an der B 40 rollen die ersten Transporter Richtung Nordwestkreuz. Eschborn ist kein Ort zum Verweilen, es ist ein Ort zum Ankommen und Weiterfahren. Diese Stadt lebt von Bewegung. Tagsüber arbeiten hier Zehntausende in Büros, Labors und Logistikhallen, nach Feierabend leeren sich die Parkhäuser binnen einer halben Stunde. Genau in dieser Hektik passiert es: ein Blick aufs Handy, ein ähnlich aussehender Zapfhahn, und statt Diesel läuft Benzin in den Tank. Wer in Eschborn falsch getankt hat, steht selten an einem ruhigen Fleck. Meistens beginnt es an einer Tankstelle an der Frankfurter Straße, auf einem Parkdeck am Camp Phoenix Park oder kurz vor der Auffahrt zur A 5. Der Kraftstoff-Notdienst fährt die komplette Gemarkung an, von der Kernstadt über Niederhöchstadt bis zu den Gewerbeflächen an der Grenze zu Schwalbach und Sulzbach. Nach dem Anruf sind die Fahrzeuge in der Regel in 30-45 Minuten vor Ort, angefahren über die A 66, das Eschborner Dreieck oder die B 521. Ob daraus ein teurer Werkstattaufenthalt wird oder ein kurzer Halt am Fahrbahnrand, entscheidet sich in diesen Minuten. Eschborn sitzt am östlichen Rand des Vordertaunus, dort, wo die Hügel in die Ebene des Mains übergehen. Die Kernstadt liegt rund 130 Meter über dem Meer, dahinter steigt das Gelände Richtung Niederhöchstadt und Schwalbach leicht an. Durch das Stadtgebiet fließt der Schwarzbach, der weiter unten in Frankfurt in den Main mündet. Im Westen grenzen Schwalbach am Taunus und Sulzbach an, im Norden Steinbach und Kronberg, im Osten stößt die Bebauung unmittelbar an die Frankfurter Stadtteile Sossenheim und Rödelheim. Zwei S-Bahn-Linien Richtung Kronberg halten in Eschborn und Eschborn Süd. Über die B 521 und die B 40 sind Bad Soden, Liederbach und Hattersheim schnell erreicht, an klaren Tagen reicht der Blick vom Ortsrand bis zum Feldberg.

Eschborn sitzt am östlichen Rand des Vordertaunus, dort, wo die Hügel in die Ebene des Mains übergehen. Die Kernstadt liegt rund 130 Meter über dem Meer, dahinter steigt das Gelände Richtung Niederhöchstadt und Schwalbach leicht an. Durch das Stadtgebiet fließt der Schwarzbach, der weiter unten in Frankfurt in den Main mündet. Im Westen grenzen Schwalbach am Taunus und Sulzbach an, im Norden Steinbach und Kronberg, im Osten stößt die Bebauung unmittelbar an die Frankfurter Stadtteile Sossenheim und Rödelheim. Zwei S-Bahn-Linien Richtung Kronberg halten in Eschborn und Eschborn Süd. Über die B 521 und die B 40 sind Bad Soden, Liederbach und Hattersheim schnell erreicht, an klaren Tagen reicht der Blick vom Ortsrand bis zum Feldberg.

Vor Ort saugt eine mobile Pumpe den falschen Kraftstoff aus dem Tank. Zur Tankentleerung gehört alles, was dort nicht hineingehört: Diesel im Benziner, Benzin im Selbstzünder, versehentlich eingefülltes AdBlue, dazu Reste von Zweitaktgemisch in modernen Motoren. Der Abpumpdienst Eschborn arbeitet mit geschlossenen Behältern, damit nichts über das Pflaster eines Parkdecks läuft oder in die Kanalisation gerät. Anschließend werden Leitungen und Filter so weit gespült, dass der Motor nicht mit dem Rest im System anspringt. Die abgesaugte Flüssigkeit geht an einen zugelassenen Entsorgungsbetrieb im Rhein-Main-Gebiet, mit Entsorgungsnachweis. Am Ende soll das Fahrzeug wieder rollen. Der Tank wird mit der passenden Sorte befüllt, danach folgt ein kurzer Startversuch. Typische Einsatzorte sind Firmenfuhrparks an der Alfred-Herrhausen-Allee, Kurierfahrzeuge auf dem Weg in den Gewerbepark Hunsrückstraße und Mietwagen von Geschäftsreisenden.

Am Telefon zählt zuerst der Standort. Die Angabe Parkdeck drei im Camp Phoenix Park oder Zapfsäule an der Frankfurter Straße bringt das Fahrzeug schneller auf den Weg als die reine Straßenadresse. Danach folgen Kennzeichen, Modell und die Frage, welcher Kraftstoff tatsächlich im Tank gelandet ist. Die Disposition schickt den nächstgelegenen Wagen aus dem Rhein-Main-Umfeld los, üblicherweise liegt die Ankunft bei 30-45 Minuten. Vor Ort wird ein Schlauch bis zum Tankstutzen gelegt, die Pumpe läuft leise, der falsche Kraftstoff verschwindet in dichten Kanistern. Danach folgen Spülung, fachgerechte Entsorgung und der Versuch, den Motor wieder in Gang zu bringen. Die Quittung für die Spesenabrechnung gibt es direkt am Fahrzeug.

Vor Ort in Eschborn

In Eschborn treffen mehrere Verkehrsströme auf engem Raum zusammen. Am Nordwestkreuz Frankfurt laufen A 5 und A 66 zusammen, das Eschborner Dreieck verteilt den Verkehr auf die A 648 Richtung Messe, und die B 40 zieht sich als Ost-West-Achse mitten durch die Stadt. Dazu kommt die B 521, über die jeden Morgen Pendler aus Steinbach, Kronberg und Oberursel hereinkommen. Zwischen sieben und neun Uhr schieben sich Blechlawinen durch die Hunsrückstraße und über die Alfred-Herrhausen-Allee, während Lieferfahrzeuge die Rampen der Logistiker ansteuern. Der Wirtschaftsstandort erklärt die Fehlbetankungen. Wer nach zwölf Stunden Schichtdienst oder nach einem Kundentermin im Helfmann-Park noch schnell tanken will, entscheidet oft in Sekunden. An den Tankstellenclustern entlang der Frankfurter Straße und an den Zufahrten zu den Gewerbeparks stehen Diesel- und Benzinsäulen dicht nebeneinander. Mietwagen mit unbekannter Tankklappe und Flottenfahrzeuge, die wechselnde Fahrer bewegen, tun ihr Übriges. Der Notdienst arbeitet deshalb 24/7, auch nachts, wenn die Büros leer sind und nur noch die Speditionen unterwegs sind.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A 66, A 5, A 648, B 40, B 521, Nordwestkreuz Frankfurt, Eschborner Dreieck.

Wir haben einen Transporter auf dem Kundenparkplatz an der Hunsrückstraße falsch betankt. Kommt der Absaugwagen dorthin?

Ja, Gewerbe- und Kundenparkplätze entlang der Hunsrückstraße werden regulär angefahren, solange das Fahrzeug erreichbar steht. Nennen Sie am Telefon die Firma und die Zufahrt, die der Fahrer nehmen soll, dann findet der Techniker die Stelle ohne Umweg.

Das Parkhaus am Helfmann-Park hat enge Rampen und eine niedrige Deckenhöhe. Wie läuft eine Tankentleerung auf einem oberen Deck ab?

Gearbeitet wird mit tragbaren Pumpen und Schlauchleitungen, das Fahrzeug bleibt auf seinem Platz stehen. Auf dem Deck selbst werden nur Kanister bewegt, der Transport nach unten läuft zu Fuß oder über einen Lastenaufzug, sofern das Gebäude einen hat.

Nach der Spätschicht habe ich an der B 40 erst gemerkt, dass Diesel im Benziner steckt. Darf ich den Motor noch einmal starten?

Besser nicht. Sobald der Motor läuft, verteilt sich der falsche Kraftstoff im gesamten System, was Spülung und Werkstattaufwand deutlich vergrößert. Rufen Sie aus dem Stand an, dann wird der Tank vor Ort geleert und das Fahrzeug bleibt fahrbereit.

Unser Fuhrpark in Eschborn Süd hat drei Fahrzeuge mit AdBlue-Fehlbefüllung. Geht das in einem Termin?

Mehrere Fahrzeuge an einem Standort lassen sich in der Regel in einem Einsatz abarbeiten, wenn der Zugang zu allen Wagen frei ist. Die Abrechnung läuft gesammelt über die Firma, die Belege dafür werden direkt mitgeliefert.

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