Falsch getankt in Evonik Chemiepark Marl?

Marl tickt im Rhythmus der Schichtpläne. Sobald am Evonik Chemiepark die Tore wechseln, schieben sich tausende Fahrzeuge aus Brassert, Drewer und vom Gewerbegebiet an der B225 gleichzeitig auf die A43 in Richtung Kreuz Marl-Nord. Genau in diesen Minuten passieren die teuren Fehler: Der Dienstwagen bekommt Diesel statt Super, der Transporter eines Spediteurs aus Haltern am See wird an der Zapfsäule hastig abgefertigt, und wenige Kilometer später ruckelt der Motor. Wer in Marl falsch getankt hat, braucht keine Debatte über Schuld, sondern ein Auto, das wieder fährt. Unser Kraftstoff-Notdienst ist im gesamten Stadtgebiet unterwegs, von Polsum und Hamm-Bossendorf im Norden über Sinsen, Lenkerbeck und Hüls bis zu den Pendlerstrecken Richtung Herten, Dorsten und Oer-Erkenschwick. Rund um die Uhr, auch nachts, wenn die Spätschicht endet und die Straßen am Kanal leerer werden. Werkstore, Logistikflächen am Hafen Marl und die Parkstreifen entlang der B225 gehören zu den Orten, an denen wir am häufigsten anrücken. Vom Eingang des Chemieparks bis zum Pendlerparkplatz am Bahnhof Marl-Sinsen entleeren wir den Tank und entsorgen den falschen Sprit fachgerecht. Nach Auftragsannahme sind 30-45 Minuten realistisch, je nachdem wie voll A43 und B225 gerade stehen. Zwischen Lippe und Wesel-Datteln-Kanal erstreckt sich Marl über mehrere Stadtteile, vom Norden mit Polsum, Hamm-Bossendorf und Sinsen bis zu Alt-Marl, Drewer, Lenkerbeck, Hüls und Brassert im Süden. Der Kanal schneidet die Stadt, der Chemiepark sitzt direkt an seinem Ufer, westlich davon beginnt Dorsten, nördlich liegt Haltern am See. Weitere Nachbarn sind Oer-Erkenschwick, Herten und Recklinghausen, nach Westen schließt Gladbeck an. Bahnreisende nutzen die Haltepunkte Marl Mitte und Marl-Sinsen auf der Strecke Richtung Münster, dazu kommen die Gütergleise in den Chemiepark hinein. Über die A43, die A52 und die A2 sowie die Bundesstraßen B225 und B58 hängt Marl direkt am Netz zwischen Münsterland und Ruhrgebiet. Industrie, Kanal und Pendlerachsen liegen hier dicht beieinander, deshalb wird der Einsatzraum kaum je ganz ruhig.

Zwischen Lippe und Wesel-Datteln-Kanal erstreckt sich Marl über mehrere Stadtteile, vom Norden mit Polsum, Hamm-Bossendorf und Sinsen bis zu Alt-Marl, Drewer, Lenkerbeck, Hüls und Brassert im Süden. Der Kanal schneidet die Stadt, der Chemiepark sitzt direkt an seinem Ufer, westlich davon beginnt Dorsten, nördlich liegt Haltern am See. Weitere Nachbarn sind Oer-Erkenschwick, Herten und Recklinghausen, nach Westen schließt Gladbeck an. Bahnreisende nutzen die Haltepunkte Marl Mitte und Marl-Sinsen auf der Strecke Richtung Münster, dazu kommen die Gütergleise in den Chemiepark hinein. Über die A43, die A52 und die A2 sowie die Bundesstraßen B225 und B58 hängt Marl direkt am Netz zwischen Münsterland und Ruhrgebiet. Industrie, Kanal und Pendlerachsen liegen hier dicht beieinander, deshalb wird der Einsatzraum kaum je ganz ruhig.

Konkret heißt das: Wir pumpen den falschen Kraftstoff direkt dort ab, wo das Fahrzeug steht, ob auf dem Pendlerparkplatz in Brassert, an einer Werkszufahrt in Hüls oder auf dem Seitenstreifen der B225 zwischen Marl und Haltern. Der Benziner, der versehentlich Diesel geschluckt hat, ist der häufigste Fall; genauso lässt sich ein mit Ottokraftstoff gefüllter Selbstzünder oder eine AdBlue-Fehlbetankung vor Ort beseitigen. Danach werden Tank, Leitungen und Filter gespült, der Wagen bekommt den richtigen Sprit und läuft wieder rund. Die abgesaugte Flüssigkeit nehmen wir in verschlossenen Behältern mit und führen sie der vorgeschriebenen Entsorgung zu, mit Nachweis für die Buchhaltung. Für Fuhrparks rund um den Chemiepark, für Handwerksbetriebe aus Drewer und für Pendler, die morgens aus Gladbeck oder Datteln hereinfahren, ist das der schnellste Weg zurück in den Arbeitstag. Auch Lkw und Kleintransporter mit großem Tankvolumen gehören zum Alltag unseres Abpumpdienstes in Marl.

Ein Anruf genügt, dann läuft die Kette: Sie schildern Fahrzeug, Standort und welcher Kraftstoff im Tank gelandet ist. Wir schicken den nächstgelegenen Techniker los, meist über die A43 oder die B225, und melden uns, sobald er unterwegs ist. Vor Ort wird der Tank über die Einfüllöffnung oder eine Serviceöffnung leergepumpt, der Rest aus Leitungen und Filter gespült. Anschließend füllen wir den korrekten Kraftstoff nach und prüfen, ob der Motor sauber läuft. Erst wenn der Wagen startet und wieder fährt, ist der Einsatz beendet. Den falschen Sprit nehmen wir mit zur dokumentierten Entsorgung, damit auch ein Firmenfuhrpark eine saubere Abrechnung hat. Zwischen Anruf und Abfahrt vergehen nur Minuten, damit aus einer Tankentleerung kein verlorener Arbeitstag wird.

Vor Ort in Evonik Chemiepark Marl

Der Chemiepark Marl ist mit mehreren hundert Hektar einer der größten zusammenhängenden Industriestandorte Europas, und das spürt der Verkehr. Zum Schichtwechsel treffen Früh-, Spät- und Nachtschicht aufeinander, dazu drängen Lkw der Logistiker, Tankwagen und der interne Werksverkehr durch die Zufahrten. Die B225 nach Haltern am See und die B58 Richtung Dorsten sind dann dicht, an den Zapfsäulen entlang beider Strecken bilden sich kurze Schlangen. Wer unter Zeitdruck tankt, greift eher zum falschen Rüssel, zumal wenn der Firmenwagen sonst Diesel trinkt und der Privatwagen Benzin braucht. Die Nähe zum Kreuz Marl-Nord an der A43 und zur A52 Richtung Essen bringt Fahrzeuge aus dem Münsterland und aus dem Ruhrgebiet zusammen. Der Hafen Marl am Wesel-Datteln-Kanal verstärkt den gewerblichen Verkehr zusätzlich, Liefertermine an den angrenzenden Industrieparks in Dorsten und Datteln erzeugen weiteren Druck. Zwischen Marl-Sinsen und dem Chemiepark rollt der Verkehr fast durchgehend, von früh bis nach Mitternacht. Stress, Schichtende und viele Tanksäulen auf engem Raum begünstigen Fehlbetankungen.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A43, A52, A2, B225, B58, Kreuz Marl-Nord (A43/B225), Kreuz Recklinghausen (A43/A2).

Ich stehe an einer Werkszufahrt des Chemieparks Marl und habe falsch getankt. Ist der Einsatz dort überhaupt möglich?

Ja, solange das Fahrzeug sicher steht und die Zufahrt nicht blockiert wird. Wir stimmen uns bei Bedarf mit dem Werkschutz ab, damit das Abpumpen an der Einfahrt zügig über die Bühne geht. Den Motor bitte nicht mehr starten, damit der falsche Kraftstoff nicht in die Leitungen gedrückt wird.

Passiert das auf der Pendelstrecke über das Kreuz Marl-Nord häufiger?

Auf der Achse zwischen Münsterland und Ruhrgebiet kommt es regelmäßig vor, vor allem nach den Schichtwechseln, wenn alle gleichzeitig losfahren. Betroffene stellen den Wagen am besten auf einem Parkstreifen oder Rastplatz ab und warten, statt weiterzufahren.

Unser Betrieb in Drewer hat drei Transporter mit dem falschen Sprit betankt. Lässt sich das in einem Einsatz lösen?

Solche Fälle fahren wir mit mehreren Technikern oder in einer zweiten Welle an, damit alle Fahrzeuge am selben Tag wieder rollen. Die abgesaugte Menge wird pro Fahrzeug dokumentiert, das erleichtert die Abrechnung im Fuhrpark.

Muss ich mit dem Wagen zu Ihnen kommen, wenn ich in Sinsen oder Hamm-Bossendorf tanke?

Nein, wir arbeiten mobil und kommen zu Ihrem Standort, ob auf dem Hof in Hamm-Bossendorf oder auf dem Pendlerparkplatz. Die Anfahrt läuft über Sinsen und die B225, je nach Tageszeit kalkulieren wir 30 bis 45 Minuten ein.

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