Falsch getankt in Hamm?

Wir organisieren Hilfe über unser Partnernetz in Ihrer Nähe. Eine Standortseite bezeichnet ein angefragtes Einsatzgebiet, keinen eigenen Betriebssitz. Ob ein Partner verfügbar ist und wann er voraussichtlich eintrifft, klären wir telefonisch anhand von Standort, Verkehr und Auslastung.

Wenn über der Lippeaue der Morgennebel zwischen den Pappeln hängt und am Binnenhafen die ersten Containerbrücken anlaufen, nimmt Hamm seinen Takt auf: Blechlawinen Richtung Kamener Kreuz, S-Bahnen zum Hauptbahnhof, Lieferverkehr quer durch die Gewerbebänder an der B63. Diese Stadt ist ein Drehkreuz Westfalens, und wer zwischen Bockum-Hövel, Heessen, Rhynern und Uentrop wohnt, spürt diesen Puls an jedem Werktag. In diesem Tempo entstehen die kleinen, teuren Fehler. Ein Blick aufs Handy, ein Zapfhahn in der falschen Reihe, und schon schwimmt Diesel im Benzintank oder Benzin im Dieselsystem. Was ohne Gegenmaßnahme folgt, sind verrußte Injektoren, ein verstopfter Filter und Werkstattkosten, die niemand einplant. Genau dafür fahren wir los. Mit Abpumpeinheit, Auffangbehältern und Schläuchen an Bord rollen unsere Transporter aus dem Stadtgebiet und von den umliegenden Standorten an. Unser Kraftstoff-Notdienst arbeitet in ganz Hamm, vom Hafenviertel bis Werries, von Pelkum bis an die Lippe, und ist 24/7 erreichbar. Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Alles Weitere läuft direkt vor Ort, von der Pumpe bis zur Quittung. Geografisch liegt Hamm am Nordrand des Haarstrangs, dort, wo die Lippe die westfälische Ebene verlässt und der Datteln-Hamm-Kanal sein östliches Ende findet. Die Stadt zieht sich breit auseinander: im Norden Bockum-Hövel und Herringen, westlich Pelkum, im Süden Rhynern mit seinen Dörfern, im Osten Uentrop und Werries an der Lippe, dazwischen die Kernstadt mit Braam-Ostwennemar und Wiescherhöfen. Fluss und Kanal prägen bis heute das Bild, dazu kommen Auenwiesen, Halden und der Grüngürtel um den Maximilianpark. Nachbarn sind Werne und Bergkamen im Westen, Kamen und Bönen im Südwesten, Welver und Lippetal im Osten, Drensteinfurt und Ahlen im Norden. Bahnstrecken laufen sternförmig auf den Hauptbahnhof zu: Richtung Münster, Dortmund, Paderborn und Warburg. Autofahrer nutzen die A1 und A2, die sich nordwestlich der Stadt am Kamener Kreuz schneiden.

Geografisch liegt Hamm am Nordrand des Haarstrangs, dort, wo die Lippe die westfälische Ebene verlässt und der Datteln-Hamm-Kanal sein östliches Ende findet. Die Stadt zieht sich breit auseinander: im Norden Bockum-Hövel und Herringen, westlich Pelkum, im Süden Rhynern mit seinen Dörfern, im Osten Uentrop und Werries an der Lippe, dazwischen die Kernstadt mit Braam-Ostwennemar und Wiescherhöfen. Fluss und Kanal prägen bis heute das Bild, dazu kommen Auenwiesen, Halden und der Grüngürtel um den Maximilianpark. Nachbarn sind Werne und Bergkamen im Westen, Kamen und Bönen im Südwesten, Welver und Lippetal im Osten, Drensteinfurt und Ahlen im Norden. Bahnstrecken laufen sternförmig auf den Hauptbahnhof zu: Richtung Münster, Dortmund, Paderborn und Warburg. Autofahrer nutzen die A1 und A2, die sich nordwestlich der Stadt am Kamener Kreuz schneiden.

In Hamm reicht unser Einsatzgebiet längst über die Einfahrt vor der Haustür hinaus. Wir arbeiten dort, wo Fahrzeuge im Alltag stehen: in der Tiefgarage am Allee-Center, auf den Pendlerparkplätzen entlang der A1 bei Rhynern, an den Zapfsäulen der B1 in Richtung Beckum, der B59 nach Werries und der B63 zwischen Innenstadt und Uentrop. Betriebshöfe an der Hafenstraße und im Gewerbegebiet Rhynern-Nord zählen genauso dazu wie Mietwagen, die am Hauptbahnhof zurückgegeben werden sollen. Ein Abpumpdienst Hamm bedeutet dabei mehr als nur ein Schlauch und ein Kanister. Wir saugen den falschen Kraftstoff über die Tankentnahmeöffnung oder den Einfüllstutzen ab, je nach Bauart des Fahrzeugs. Der Inhalt läuft in dichte, zugelassene Behälter und wird anschließend bei einem zertifizierten Betrieb entsorgt, mit Beleg für Flottenmanagement und Versicherung. Danach spülen wir Tank und Leitungen, füllen die richtige Sorte nach und starten den Motor zur Kontrolle. Auch eine AdBlue-Fehlbetankung bei Transportern und Firmenwagen gehört zu unserem Alltag.

Ein Anruf bei der Leitstelle, und die wichtigsten Fragen sind schnell geklärt: Wo steht das Fahrzeug, um welches Modell handelt es sich, welcher Kraftstoff ist im Tank gelandet und wie viel Liter? Daraus ergibt sich, welche Pumpe und wie viele Behälter mitfahren. Unsere Fahrer starten dann je nach Standort über die A1, die A2 oder die B63, im Berufsverkehr auch über die Ausweichstrecken durch Heessen und Pelkum. Vor Ort wird zuerst der Bereich gesichert, dann saugt die Pumpe den falschen Sprit ab. Der kommt in verschlossene Behälter, die wir noch am selben Tag zu einem zugelassenen Entsorger im Umkreis bringen. Anschließend prüfen wir Tank, Filter und Leitungen, füllen den passenden Kraftstoff ein und lassen den Motor kurz laufen. Läuft er rund, ist das Fahrzeug wieder fahrbereit und der Vorgang bekommt eine Quittung.

Vor Ort in Hamm

Hamm ist kein Ort, den der Verkehr nur streift. Hier kreuzen sich A1 und A2 am Kamener Kreuz, weiter südlich trennt das Kreuz Hamm die Nord-Süd-Route von der B63. Die B1 zieht als alte Ost-West-Achse durch die Stadt, die B59 führt nach Werries hinaus, die B61 kommt aus dem Süden herauf. Über den Binnenhafen am Datteln-Hamm-Kanal laufen Güter zwischen Ruhrgebiet und Nordsee, in Uentrop arbeitet das Kraftwerk Westfalen, in Rhynern-Nord und entlang der Hafenstraße stehen Logistikhallen mit hunderten Anhängern. Dazu die Pendlerströme: morgens nach Dortmund und ins Sauerland, abends zurück aus Münster und dem Münsterland. Wo so viel Verkehr im Takt läuft, wird Tanken zur Routine, und Routine macht Fehler. Wer nach der Nachtschicht an der B59 falsch getankt hat, merkt es oft erst beim nächsten Startversuch. Lieferfahrer aus den Speditionen am Kanal tippen unter Zeitdruck die falsche Zapfsäule an, Leihwagen werden vor der Rückgabe am Hauptbahnhof schnell noch betankt. Solche Fälle landen bei uns.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A1, A2, B1, B59, B61, B63, Kamener Kreuz (A1/A2), Kreuz Hamm (A1/B63).

Unser Sprinter steht im Gewerbegebiet Rhynern-Nord und hat AdBlue statt Diesel bekommen. Was passiert mit dem Tank?

Wir kommen direkt auf den Betriebshof und pumpen die falsche Flüssigkeit vollständig ab, bevor sie in Pumpe oder Einspritzanlage Schaden anrichtet. Danach wird gespült und mit Diesel neu befüllt, die Entsorgung übernimmt ein Fachbetrieb mit Nachweis für Ihre Unterlagen.

Ich habe an der B63 kurz vor Uentrop Benzin in einen Diesel gefüllt. Kommt ihr auch an die Zapfsäule?

Ja, wir arbeiten an Tankstellen im gesamten Stadtgebiet, auch auf dem Gelände zwischen Innenstadt und Uentrop. Wichtig ist nur, dass das Fahrzeug nicht mehr gestartet wird, dann bleibt der Schaden überschaubar.

Auf dem Pendlerparkplatz an der A1 bei Rhynern ist mir das Malheur passiert. Muss der Wagen abgeschleppt werden?

In den meisten Fällen nicht. Die Tankentleerung läuft vor Ort mit einer mobilen Pumpe, der falsche Kraftstoff verschwindet in verschlossenen Behältern. Wenn das Fahrzeug danach sauber anspringt, können Sie direkt weiterfahren.

Wie schnell bekomme ich einen Beleg, wenn meine Spedition am Hafen den Vorgang abrechnen muss?

Die Quittung erhalten Sie noch am Einsatzort, mit Angaben zu Kraftstoffmenge, Fahrzeug und Entsorgungsweg. Damit lässt sich der Fall sauber an die Versicherung oder das Flottenmanagement in Uentrop und Hamm-Mitte weitergeben.

Ebenfalls schnell vor Ort in: