Falsch getankt in Blieskastel?

Blieskastel lebt vom Verkehr. Früh am Morgen rollen die Pendler aus Blickweiler, Altheim und Niederwürzbach über die B423 in Richtung Homburg, während auf der A8 zwischen den Anschlüssen bei Einöd und Zweibrücken der Transitverkehr anläuft. Genau in diesem Gedränge passiert der Fehler: Der Zapfhahn sitzt in der Hand, der Kopf schon im Termin, und plötzlich fließt Benzin in einen Dieselmotor. Bemerkt wird das selten an der Zapfsäule. Meist erst ein paar Kilometer weiter, wenn der Motor ruckelt, Leistung fehlt und die Kontrollleuchte aufflammt. Dann zählt jede Minute. Unser Abpumpdienst ist im gesamten Stadtgebiet unterwegs, vom barocken Kern bis nach Webenheim, Lautzkirchen und Breitfurt. Auch nachts, am Wochenende und an Feiertagen, wenn im Gewerbegebiet am Eichenwäldchen die Schicht endet oder ein Lieferwagen auf dem Rückweg aus Frankreich liegen bleibt. In 30-45 Minuten ist ein Techniker mit Pumpe und Auffangbehälter vor Ort, saugt den falschen Kraftstoff ab und macht das Auto wieder fahrbereit. Die Tankentleerung geschieht direkt an der Straße, im Parkhaus oder auf dem Betriebshof, ohne Abschleppen und ohne Werkstatttag. Blieskastel liegt im Süden des Saarlands, eingebettet in den Bliesgau, der als UNESCO-Biosphärenreservat bekannt ist. Die Stadt gehört zum Saarpfalz-Kreis und grenzt mit ihren Stadtteilen an Homburg im Norden, an Mandelbachtal und Gersheim im Westen sowie an die pfälzische Seite im Osten. Durch das Tal schlängelt sich die Blies, begleitet von der Trasse der Bliestalbahn und dem Bahnhof Blieskastel-Lautzkirchen. Von der barocken Altstadt hinauf zur Wallfahrtskirche blickt man über Dächer bis zu den bewaldeten Hängen des Würzbachtals bei Niederwürzbach. Altheim, Biesingen und Ballweiler liegen oben auf den Höhen, Mimbach und Breitfurt unten an den Bächen. Über die B423 und die L105 sind Homburg, Zweibrücken und St. Ingbert schnell erreicht, die A6 und die A8 bilden die überregionalen Achsen für Pendler und Speditionen.

Blieskastel liegt im Süden des Saarlands, eingebettet in den Bliesgau, der als UNESCO-Biosphärenreservat bekannt ist. Die Stadt gehört zum Saarpfalz-Kreis und grenzt mit ihren Stadtteilen an Homburg im Norden, an Mandelbachtal und Gersheim im Westen sowie an die pfälzische Seite im Osten. Durch das Tal schlängelt sich die Blies, begleitet von der Trasse der Bliestalbahn und dem Bahnhof Blieskastel-Lautzkirchen. Von der barocken Altstadt hinauf zur Wallfahrtskirche blickt man über Dächer bis zu den bewaldeten Hängen des Würzbachtals bei Niederwürzbach. Altheim, Biesingen und Ballweiler liegen oben auf den Höhen, Mimbach und Breitfurt unten an den Bächen. Über die B423 und die L105 sind Homburg, Zweibrücken und St. Ingbert schnell erreicht, die A6 und die A8 bilden die überregionalen Achsen für Pendler und Speditionen.

Was an der Zapfsäule schiefgeht, lässt sich fast überall beheben. Der Kraftstoff-Notdienst arbeitet in Blieskastel mit einer mobilen Absauganlage, die in den Tank passt, ohne Leitungen oder Sensoren zu beschädigen. Abgesaugt wird Diesel aus dem Benziner genauso wie Benzin aus dem Selbstzünder, dazu AdBlue-Fehlbetankungen, die bei den neueren Firmenwagen der Betriebe an der L105 immer häufiger auftreten. Der falsche Stoff wandert in dichte Kanister und wird anschließend fachgerecht entsorgt, nicht in den nächsten Gully. Nach dem Leeren prüfen wir Kraftstofffilter und Leitungen, füllen die passende Sorte nach, und der Wagen springt wieder an. Das passiert auf dem Supermarktparkplatz, am Fahrbahnrand der B423, auf dem Hof im Gewerbegebiet oder in engen Garagen unter der Altstadt. Für Pendler, die ihren Wagen morgens abstellen und erst abends zurückkommen, ist das oft die einzige Möglichkeit, den nächsten Arbeitstag ohne Werkstattaufenthalt zu erreichen.

Nach dem Anruf ist die Reihenfolge immer gleich. Zuerst nehmen wir am Telefon auf, welcher Kraftstoff im Tank gelandet ist, wie viel davon und wo der Wagen genau steht. Zwischen Altstadt, Webenheim und dem Eichenwäldchen hilft eine kurze Wegbeschreibung mehr als eine lange Adresse. Ein Techniker fährt los, meist aus Richtung Homburg oder Zweibrücken kommend, und ist in 30-45 Minuten da. Vor Ort wird der Tank über eine Pumpe geleert, der Inhalt in verschließbare Behälter gefüllt und der Motorraum kontrolliert. Danach kommt die richtige Sorte hinein, wir starten den Motor gemeinsam, und der Wagen rollt wieder. Den abgesaugten Kraftstoff nehmen wir mit und führen ihn der fachgerechten Entsorgung zu. Auf Wunsch bekommt der Betrieb eine Bestätigung für die Fahrzeugakte, damit die Ausfallzeit sauber dokumentiert ist.

Vor Ort in Blieskastel

Kaum eine Straße im Saarland trägt so viel Pendlerverkehr wie die B423 zwischen Homburg und Blieskastel. Wer in Blickweiler oder Lautzkirchen wohnt und in Saarbrücken arbeitet, kennt die Strecke im Schlaf, und genau diese Routine macht anfällig: gleiche Tankstelle, gleiche Säule, falscher Griff. Dazu kommt der Transit über die A8 und die Nähe zu Frankreich. Rund um Einöd und die Grenzübergänge in Richtung Bliesbruck und Hornbach tanken viele Reisende, und unterschiedliche Bezeichnungen auf deutschen und französischen Zapfsäulen sorgen für Verwechslungen, gerade bei Mietwagen und Firmenfahrzeugen. Im Gewerbegebiet am Eichenwäldchen und am Standort Webenheim arbeiten Logistiker, Handwerksbetriebe und Zulieferer mit engen Zeitfenstern. Fällt dort ein Transporter durch falschen Kraftstoff aus, hängt gleich eine ganze Tour. Ähnlich sieht es an den Tankstellenclustern entlang der B423 und an den Zufahrten zur A6 bei Homburg aus: hohe Frequenz, wenig Zeit, viele Fahrzeuge mit unterschiedlichen Kraftstoffen im Fuhrpark. Im Bliesgau selbst, zwischen Breitfurt, Wolfersheim und Gersheim, sind die Wege weit und die nächste Werkstatt selten um die Ecke. Wer in Blieskastel falsch getankt hat, steht deshalb oft mitten im Nirgendwo.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A8, A6, B423, L105.

Ich habe an einer Tankstelle an der B423 im Berufsverkehr Benzin in meinen Diesel gefüllt. Kann ich noch bis nach Hause fahren?

Nein, den Motor besser sofort ausmachen und nicht weiterfahren, sonst verteilt sich der falsche Kraftstoff in der Einspritzanlage. Ein Anruf beim Notdienst genügt, der Techniker pumpt den Tank vor Ort leer und ist in der Regel nach 30-45 Minuten da. Danach füllt er Diesel nach, und die Fahrt geht weiter.

Unser Lieferwagen steht im Gewerbegebiet am Eichenwäldchen, der Fahrer muss aber noch nach Frankreich. Wird das am selben Tag etwas?

Ja, das Abpumpen dauert vor Ort meist unter einer Stunde, danach ist der Wagen wieder fahrbereit. Den abgesaugten Kraftstoff nehmen wir in verschlossenen Behältern mit und entsorgen ihn fachgerecht. Einen Beleg für die Fahrzeugakte gibt es auf Wunsch dazu.

Mein Auto parkt in einer engen Garage in der Altstadt oder auf dem Pendlerparkplatz in Lautzkirchen. Klappt das Absaugen dort überhaupt?

Die mobile Pumpe passt auch in Tiefgaragen und enge Höfe, wie sie in der Blieskasteler Altstadt üblich sind. Wir arbeiten mit dichten Kanistern statt offener Wannen, damit nichts daneben geht. Wichtig ist nur eine kurze Beschreibung der Zufahrt.

Was passiert mit dem Kraftstoff, der aus meinem Tank kommt?

Er wird abtransportiert und einer fachgerechten Entsorgung zugeführt, nicht einfach abgelassen. Bei AdBlue oder größeren Mengen halten wir das im Übergabeprotokoll fest. So bleibt der Vorgang auch für Leasinggeber und Fuhrparkverwaltung nachvollziehbar.

Ebenfalls schnell vor Ort in: