Falsch getankt in Autohof Schwabach West?
Zwischen dem Schwabacher Westen und dem Rednitztal, dort wo die B2 die Gleise der Bahnstrecke Nürnberg-Roth quert, sitzt der Autohof Schwabach West unmittelbar an der A6. Logistikhallen, Handwerksbetriebe und ein weitläufiges Tankstellengelände teilen sich das Areal mit Pendlerparkplätzen. Von Limbach, Penzendorf oder Wolkersdorf ist man in wenigen Minuten hier, aus Rednitzhembach, Katzwang und Stein rollen jeden Morgen Transporter heran. Wer an dieser Zapfsäule falsch getankt hat, ob Diesel im Benziner oder Ottokraftstoff im Selbstzünder, braucht keine Werkstatt mit Abschleppwagen, sondern eine Tankentleerung direkt auf dem Platz. Genau dafür fährt unser Kraftstoff-Notdienst das Gebiet Schwabach, Roth und den südlichen Nürnberger Raum an. Nach dem Anruf startet ein Fahrzeug mit Abpumpvorrichtung in Richtung Autohof, die Reaktionszeit beträgt 30-45 Minuten, je nachdem wie zäh der Verkehr auf der A6 vor dem Kreuz Nürnberg-Süd läuft. In den Nachtstunden ist die Strecke frei und wir sind spürbar früher da. Angesteuert werden Tankinsel, Lkw-Parkstreifen und die Randstreifen des Pendlerparkplatzes, damit der falsche Sprit herauskommt und das Auto wieder rollfähig ist. Der Standort sitzt im Tal der Rednitz, dort, wo der Fluss zwischen Schwabacher Altstadt und den westlichen Gewerbeflächen nach Norden zieht. Die Anschlussstelle Schwabach-West verbindet das Gelände mit der A6, während die B2 als Hauptachse nach Nürnberg und weiter Richtung Roth führt. Zu den nahen Schwabacher Stadtteilen zählen Limbach, Penzendorf, Wolkersdorf und Nasbach, nach Westen grenzen die Gemarkungen von Rednitzhembach und Rohr an das Stadtgebiet. Südlich liegen Kammerstein und der Markt Wendelstein, im Osten folgen die Nürnberger Stadtteile Katzwang und Worzeldorf, dazwischen schneidet der Main-Donau-Kanal die Landschaft. Die Bahnstrecke Nürnberg-Roth mit der S-Bahn-Linie S2 macht Schwabach zum Pendlerort, der Haltepunkt Rednitzhembach liegt nur eine Station entfernt. Hinter den westlichen Ortsteilen steigt das Gelände leicht an, weiter südlich öffnet sich das Vorland der Frankenalb.
Der Standort sitzt im Tal der Rednitz, dort, wo der Fluss zwischen Schwabacher Altstadt und den westlichen Gewerbeflächen nach Norden zieht. Die Anschlussstelle Schwabach-West verbindet das Gelände mit der A6, während die B2 als Hauptachse nach Nürnberg und weiter Richtung Roth führt. Zu den nahen Schwabacher Stadtteilen zählen Limbach, Penzendorf, Wolkersdorf und Nasbach, nach Westen grenzen die Gemarkungen von Rednitzhembach und Rohr an das Stadtgebiet. Südlich liegen Kammerstein und der Markt Wendelstein, im Osten folgen die Nürnberger Stadtteile Katzwang und Worzeldorf, dazwischen schneidet der Main-Donau-Kanal die Landschaft. Die Bahnstrecke Nürnberg-Roth mit der S-Bahn-Linie S2 macht Schwabach zum Pendlerort, der Haltepunkt Rednitzhembach liegt nur eine Station entfernt. Hinter den westlichen Ortsteilen steigt das Gelände leicht an, weiter südlich öffnet sich das Vorland der Frankenalb.
Vor Ort deckt der Abpumpdienst in Schwabach-West alles ab, was auf dem Autohof rangiert: Pkw an den E10- und Supersäulen, Kastenwagen und Sprinter an der Dieselinsel, dazu Wohnmobile auf der Durchreise Richtung Roth. Auch eine AdBlue-Fehlbetankung gehört zum Alltag, denn die Harnstoffsäule liegt direkt neben der Dieselzapfe und wird bei Dunkelheit gern verwechselt. In der Frühschicht, wenn Speditionen aus dem Schwabacher Westen ihre Touren starten und Kurierdienste aus Wendelstein die Metropolregion bedienen, arbeiten wir besonders schonend: Der Kraftstoff wird über eine Pumpe mit feiner Saugleistung entnommen, damit Leitungen, Filter und Tankgeber unbeschädigt bleiben. Anschließend prüfen wir, ob Restmengen im System stehen, spülen bei Bedarf die Kraftstoffleitung und geben eine kurze Einschätzung mit auf den Weg. Der abgesaugte Sprit wandert in getrennte Behälter und wird von einem zertifizierten Betrieb übernommen. Für Flottenkunden mit mehreren Fahrzeugen an derselben Rampe lässt sich die Tankentleerung nacheinander abwickeln, ohne dass der Betrieb lange steht.
Der Ablauf beginnt mit einem Anruf, in dem Fahrzeugtyp, getankter Kraftstoff und der genaue Standort auf dem Autohof genannt werden. Danach entscheidet die Disposition, welche Route die Kolonne nimmt: über die Anschlussstelle Schwabach-West von der A6, über die B2 aus Richtung Schwabacher Innenstadt oder von Roth her durch Rednitzhembach, wenn auf der Autobahn wieder einmal stockender Verkehr herrscht. Am Fahrzeug angekommen wird zuerst geprüft, wie stark die Fehlbetankung ist und ob der Motor bereits gelaufen ist. Das Absaugen dauert meist zwanzig bis dreißig Minuten. Nach dem Abpumpen folgt die fachgerechte Entsorgung des Gemischs, das weder in die Kanalisation noch auf den Hof gehört. Zum Schluss erhält der Fahrer eine kurze Rückmeldung zum Zustand des Tanks, und der Wagen kann in eigener Kraft weiterfahren, sei es in die Werkstatt am Ortsrand oder direkt zurück auf die Strecke.
Vor Ort in Autohof Schwabach West
Der Schwabacher Westen ist kein reines Wohngebiet, sondern ein Arbeitsplatzschwerpunkt mit Lagerhallen, Metallbau, Elektrobetrieben und Speditionshöfen, die sich entlang der Bahnlinie und der B2 aufreihen. Der Autohof wirkt dabei als Drehscheibe: Handwerker aus Limbach und Penzendorf tanken hier vor der ersten Fahrt in die Schwabacher Innenstadt, Lieferanten aus Roth und Rednitzhembach nehmen die Auffahrt zur A6, und wer über das Kreuz Nürnberg-Süd von der A9 herunterkommt, kürzt die Standzeit mit einem Kaffee am Kiosk ab. Genau diese Mischung erzeugt Fehlbetankungen. Die neuen Zapfanlagen haben baugleiche Pistolen für E10 und Diesel, nur die Farbe des Griffs unterscheidet sie. Wer im Halbdunkel oder mit Handschuhen hantiert, greift schnell daneben. Dazu kommt die Momentabschaltung: Steht ein Transporter schräg auf dem Beton, unterbricht die Säule den Vorgang mehrfach, und mancher Fahrer wechselt aus Ungeduld die Zapfsäule. Auf den Pendlerparkplätzen stehen außerdem viele Mietwagen, deren Tankdeckelbeschriftung fremd wirkt. In der Frühschicht ist die Fläche dicht belegt, abends kehren die Touren zurück. Wer in dieser Hektik falsch getankt hat, merkt es meist erst beim Start an der Ausfahrt.
Anfahrt und Verkehrswege
Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A6, A9, B2, Anschlussstelle Schwabach-West, Kreuz Nürnberg-Süd.
An der Zapfsäule am Autohof lief Diesel in einen Kastenwagen mit Ottomotor. Muss der Wagen abgeschleppt werden?
In den meisten Fällen nicht. Solange der Motor nicht gestartet wurde, saugen wir den falschen Kraftstoff direkt an der Säule oder auf dem Parkstreifen ab, danach bleibt das Fahrzeug fahrbereit. Nur wenn der Wagen schon gelaufen ist, empfehlen wir zusätzlich eine Werkstatt im Schwabacher Westen.
Wir haben mehrere Transporter an einer Spedition nahe der B2 stehen. Lassen sich die Fahrzeuge hintereinander abpumpen?
Solche Sammeltermine planen wir gern, wenn die Fahrzeuge auf einem Hof oder im Gewerbegebiet zusammenstehen. Die Wagen werden nacheinander bearbeitet, damit die laufende Tour nicht komplett ausfällt.
Wohin kommt das abgepumpte Benzin-Diesel-Gemisch?
Es wird in getrennte Behälter gefüllt und fachgerecht entsorgt, nicht in die Kanalisation und nicht auf das Tankstellengelände. Auf Wunsch bekommt die Firma einen Nachweis über die Entsorgung.
Am Autohof stehen AdBlue-Säule und Dieselzapfe direkt nebeneinander. Was tun, wenn Harnstoff im Dieseltank gelandet ist?
Den Motor bitte nicht starten. AdBlue greift Dichtungen und Leitungen an, deshalb saugen wir die Mischung ab und spülen die betroffenen Bauteile. Ob danach noch eine Werkstatt nacharbeiten muss, sagt der Techniker vor Ort.
Ebenfalls schnell vor Ort in: