Falsch getankt in Aš (Asch)?

Westböhmen läuft hier in einem schmalen Keil nach Norden aus. Der Ašský výběžek schiebt sich zwischen Bayern und Sachsen, und Aš sitzt mittendrin. Früher hieß die Stadt Asch, heute ist sie der Knoten für alles, was zwischen Cheb, Selb und Plauen auf der Straße unterwegs ist. Morgens rollt der Verkehr über die I/64 von Františkovy Lázně herauf, abends drückt er in die Gegenrichtung. Dazwischen Lieferwagen aus Rehau, Busse nach Hof, Leute, die zum Schichtwechsel nach Selb oder ins Vogtland müssen. Bei diesem Tempo entscheidet man an der Zapfsäule in Sekunden. Und dann steckt die Pistole in der falschen Säule. Falsch getankt Aš ist für uns Alltagsarbeit, kein Ausnahmefall. Unsere Technik fährt in den Stadtkern, in die Wohnstraßen von Nebesa und Doubrava, auf die Gewerbeflächen von Mokřiny, durch die enge Durchfahrt von Kopaniny und bis zu den zwei Tankstellen am Grenzübergang Aš-Selb. Der Kraftstoff-Notdienst ist durchgehend erreichbar, die Reaktionszeit liegt bei 30-45 Minuten, zäher Grenzverkehr auf der I/6 kann sie nach oben ziehen. Vor Ort pumpen wir den falschen Sprit aus dem Tank, sichern die Flüssigkeit in dichten Behältern und übergeben sie an eine zugelassene Entsorgung. Nach dem Nachfüllen der passenden Sorte springt der Motor wieder an, und die Fahrt geht von dort aus weiter. Die Stadt liegt im Smrčiny, dem tschechischen Teil des Fichtelgebirges, auf rund 600 Metern Höhe und ist der Hauptort des nach ihr benannten Zipfels. Nach Süden fällt das Gelände zum Cheber Becken ab, in dem Františkovy Lázně und Cheb liegen, nach Westen grenzt Bayern, nach Nordosten Sachsen. Unweit von Aš entspringt die Bílý Halštrov, die Weiße Elster, die später durch Plauen und Gera fließt. Kleine Bäche sammeln sich im Vorland und schneiden die Täler zwischen den Dörfern ein. Zum Stadtgebiet gehören neben dem Kern Doubrava, Kopaniny, Mokřiny, Nebesa, Nový Žďár, Studánka und Vernéřov, dazu verstreute Weiler Richtung Grenze. Die I/64 verbindet Aš mit Františkovy Lázně und Cheb, kleinere Straßen führen nach Hranice, Podhradí und über den Pass nach Selb. Die Bahnlinie 148 endet heute in Hranice v Čechách. Nächste größere Städte: Hof im Westen, Plauen im Norden, Cheb im Süden.

Die Stadt liegt im Smrčiny, dem tschechischen Teil des Fichtelgebirges, auf rund 600 Metern Höhe und ist der Hauptort des nach ihr benannten Zipfels. Nach Süden fällt das Gelände zum Cheber Becken ab, in dem Františkovy Lázně und Cheb liegen, nach Westen grenzt Bayern, nach Nordosten Sachsen. Unweit von Aš entspringt die Bílý Halštrov, die Weiße Elster, die später durch Plauen und Gera fließt. Kleine Bäche sammeln sich im Vorland und schneiden die Täler zwischen den Dörfern ein. Zum Stadtgebiet gehören neben dem Kern Doubrava, Kopaniny, Mokřiny, Nebesa, Nový Žďár, Studánka und Vernéřov, dazu verstreute Weiler Richtung Grenze. Die I/64 verbindet Aš mit Františkovy Lázně und Cheb, kleinere Straßen führen nach Hranice, Podhradí und über den Pass nach Selb. Die Bahnlinie 148 endet heute in Hranice v Čechách. Nächste größere Städte: Hof im Westen, Plauen im Norden, Cheb im Süden.

In Aš wiederholt sich ein Muster, das an der Beschriftung der Zapfsäule beginnt. Natural 95, Diesel, E10: Wer aus Bayern oder Sachsen anreist, liest die tschechischen Schilder oft erst, wenn der Rüssel schon im Stutzen steckt. Für solche Fälle rücken wir mit Pumpe, Saugschlauch und Auffangwanne an, ob der Wagen auf einem Parkplatz im Zentrum steht, in einer Einfahrt in Studánka oder auf dem Hof eines Betriebs in Mokřiny. Zwischen 40 und 60 Liter falscher Kraftstoff liegen in den meisten Pkw im Tank, bei Kleintransportern deutlich mehr. Der Ablauf ist eingespielt: Tankentleerung, Trennung der Flüssigkeiten, danach die korrekte Betankung, damit der Wagen ohne Werkstattaufenthalt weiterkommt. Auch eine AdBlue-Fehlbetankung gehört zum Alltag, etwa wenn der Kanister im falschen Stutzen landet. Die abgesaugte Menge geht in die fachgerechte Entsorgung, mit Nachweis. Der Abpumpdienst Aš deckt das gesamte Stadtgebiet ab, vom Kern bis Vernéřov und Nový Žďár, dazu die Straße nach Hranice. Er läuft rund um die Uhr, auch an Feiertagen, und nachts sind die Wege über die I/64 ohnehin frei.

Ein Anruf genügt, und die Leitstelle braucht drei Angaben: Standort, Fahrzeug, welcher Kraftstoff im Tank steckt. Danach übernimmt der nächstgelegene Wagen, oft kommt er über die I/64 oder aus Richtung Selb, weil die Wege kurz sind. An der Ortsdurchfahrt Kopaniny oder im Gewerbepark Mokřiny steht unser Techniker häufig nach einer knappen Viertelstunde, im Berufsverkehr Richtung Cheb dauert es länger. Am Fahrzeug wird zuerst geprüft, wie sich Benzin und Diesel durchmischt haben, bevor die Pumpe den Inhalt in verschließbare Behälter fördert. Danach wird der Tank gespült und mit der richtigen Sorte befüllt. Die abgesaugte Flüssigkeit wandert in die fachgerechte Entsorgung, nicht in den Kanal und nicht in den nächsten Graben. Ein kurzer Motorlauf, eine Runde über den Hof, und Sie sitzen wieder am Steuer.

Vor Ort in Aš (Asch)

Aš ist Verkehrsknoten und Grenzstadt in einem, das erklärt die vielen Einsätze. Über die I/64 läuft der Verkehr aus dem Cheber Becken nach Norden, über die Straße nach Selb und die B289 auf bayerischer Seite hängt ein großer Teil des Pendlerverkehrs. Dazu kommt die Bahnstrecke 148 von Cheb über Františkovy Lázně nach Aš und Hranice, mit dem Bahnhof mitten im Ort: Wer dort morgens ankommt, holt sein Auto vom Parkplatz und fährt weiter in eines der Werke, die aus der Textilzeit geblieben sind. Die Tankstellendichte ist im Verhältnis zur Einwohnerzahl hoch, und genau daraus wächst das Risiko. Am Grenzübergang Aš-Selb stehen sich zwei Stationen gegenüber, ein paar Kronen Preisunterschied entscheiden, wo gehalten wird. In Mokřiny haben Speditionen und Produktionsbetriebe ihre Höfe direkt an der Straße, dort passiert es vor allem in den frühen Morgenstunden, wenn Fahrer vor der Tour noch schnell tanken. Wer von Cheb im Stau stand und am Ortsausgang die letzte Säule vor der Grenze nimmt, ist oft unkonzentriert. Liegt auf bayerischer Seite die A93 voll, läuft die Umleitung über Schönwald und Rehau, dann tanken Auswärtige nach gewohnter Beschriftung statt nach den hiesigen Bezeichnungen. Die nächste Tankentleerung lässt in solchen Wochen nicht lange auf sich warten.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A93, A72, B15, B289, I/64, I/6, Dreieck Hochfranken.

An den zwei Tankstellen am Grenzübergang Aš-Selb wird oft direkt nacheinander getankt. Warum passiert dort so viel?

Weil viele Fahrer dort nur den Preis vergleichen und dann schnell zur Pistole greifen. Die tschechischen Bezeichnungen unterscheiden sich deutlich von dem, was man aus Hof oder Rehau gewohnt ist, und schon ist Natural 95 im Dieseltank. Wir kennen beide Zufahrten und sind meist in 30-45 Minuten vor Ort.

Muss der Wagen nach einer Fehlbetankung in Aš abgeschleppt werden?

In den meisten Fällen nicht. Der falsche Kraftstoff wird vor Ort abgepumpt, der Tank gespült und mit der passenden Sorte befüllt, danach ist das Auto wieder fahrbereit. Nur wenn der Motor nach dem Falschtanken schon länger gelaufen ist, empfehlen wir zusätzlich einen Blick in der Werkstatt.

Wir haben Fahrzeuge in Mokřiny stehen und starten gegen fünf Uhr morgens. Kommt der Notdienst so früh?

Ja, die frühen Runden vor dem Schichtbeginn sind in Mokřiny und Doubrava fast normal. Melden Sie mehrere Fahrzeuge am besten zusammen, dann planen wir sie in einer Tour. Für Speditionen stellen wir die Entsorgungsnachweise gesammelt aus.

Ich fahre die Umleitung von Rehau über Schönwald nach Aš. Gilt der Abpumpdienst auch für die Ortsdurchfahrt von Kopaniny?

Ja, Kopaniny, Doubrava und die Straße nach Hranice liegen genauso im Einsatzgebiet wie der Stadtkern. Die enge Durchfahrt fahren wir regelmäßig an, dort lässt sich der Wagen meist am Rand abstellen, während der Tank geleert wird.

Ebenfalls schnell vor Ort in: