Falsch getankt in Würzburg?

Zapfpistole greifen, tanken, weiterfahren. Mehr ist es nicht. Deshalb fällt in Würzburg oft erst auf der Ausfallstraße nach Veitshöchheim oder beim Auffahren auf die A3 auf, dass Diesel im Benziner steckt. Der Motor stottert, nimmt kein Gas an, die Warnleuchte brennt. Weiterfahren ruiniert Hochdruckpumpe, Injektoren und Filter. Also: stoppen, Zündung aus, anrufen. Wer in Würzburg falsch getankt hat, bekommt die Absaugpumpe an den Standort. Parkplatz am Hauptbahnhof, Seitenstraße in der Zellerau, Tiefgarage in Heidingsfeld, Rastplatz an der A3: Der Kraftstoff-Notdienst kommt dorthin, ohne Abschleppen und ohne Werkstattumweg. Reaktionszeit 30-45 Minuten, auch nachts und sonntags. Der Einsatz bleibt meist deutlich günstiger als die Werkstattrechnung samt neuer Einspritzanlage. Vor Ort läuft der Handgriff in fester Reihenfolge: falscher Sprit raus, Tank spülen, Leitungen entlüften, passender Kraftstoff rein, Motor starten und prüfen. Läuft er rund, fahren Sie selbst weiter. Abgedeckt ist das komplette Stadtgebiet mit Grombühl, Sanderau, Frauenland, Heuchelhof und Versbach sowie die Pendlerachsen nach Rottendorf, Höchberg, Kitzingen und Karlstadt. Würzburg liegt am Main, dort, wo der Fluss das Maindreieck schließt und nach Nordwesten Richtung Veitshöchheim abdreht. Die Altstadt mit Dom, Residenz und Alter Mainbrücke sitzt am rechten Ufer, die Zellerau auf der anderen Seite. Östlich steigt die Stadt zum Frauenland und weiter zum Hubland an, südlich liegt der Heuchelhof auf der Höhe, nördlich ziehen sich Grombühl, Versbach und Lengfeld den Hang hinauf. Über dem linken Mainufer steht die Festung Marienberg, das Käppele auf dem Nikolausberg. Nachbargemeinden sind Veitshöchheim im Nordwesten, Höchberg und Reichenberg im Westen, Randersacker und Gerbrunn im Süden, Rottendorf und Estenfeld im Osten. Bahnseitig ist der Hauptbahnhof ein Knoten mit Strecken nach Nürnberg, Frankfurt und Ansbach sowie über die Frankenbahn in Richtung Lauda. Im Stadtverkehr fahren Straßenbahnlinien bis in die Außenbezirke, weshalb viele Haushalte kein zweites Auto halten und auf Mietwagen zurückgreifen, sobald etwas transportiert werden muss.

Würzburg liegt am Main, dort, wo der Fluss das Maindreieck schließt und nach Nordwesten Richtung Veitshöchheim abdreht. Die Altstadt mit Dom, Residenz und Alter Mainbrücke sitzt am rechten Ufer, die Zellerau auf der anderen Seite. Östlich steigt die Stadt zum Frauenland und weiter zum Hubland an, südlich liegt der Heuchelhof auf der Höhe, nördlich ziehen sich Grombühl, Versbach und Lengfeld den Hang hinauf. Über dem linken Mainufer steht die Festung Marienberg, das Käppele auf dem Nikolausberg. Nachbargemeinden sind Veitshöchheim im Nordwesten, Höchberg und Reichenberg im Westen, Randersacker und Gerbrunn im Süden, Rottendorf und Estenfeld im Osten. Bahnseitig ist der Hauptbahnhof ein Knoten mit Strecken nach Nürnberg, Frankfurt und Ansbach sowie über die Frankenbahn in Richtung Lauda. Im Stadtverkehr fahren Straßenbahnlinien bis in die Außenbezirke, weshalb viele Haushalte kein zweites Auto halten und auf Mietwagen zurückgreifen, sobald etwas transportiert werden muss.

Die fahrbare Absauganlage steht im Transporter und holt in wenigen Minuten 60 bis 100 Liter aus dem Tank. Behandelt werden Diesel im Benziner, Benzin im Selbstzünder, AdBlue im Diesel und Mischungen aus E10 und Super, wie sie an Selbstbedienungssäulen entstehen. Auch ein Tank, der mit Zweitaktgemisch oder Heizöl aufgefüllt wurde, wird leergepumpt. Dichte Zapfsäulen finden sich in Würzburg entlang der Mergentheimer Straße Richtung Heidingsfeld, an der Straße nach Veitshöchheim und auf den Autohöfen draußen an der A3. Dazu kommen Firmenflotten aus den Gewerbeflächen in Lengfeld und Handwerksbetriebe aus Versbach oder Rottenbauer, deren Sprinter und Crafter abwechselnd Diesel und AdBlue bekommen. Eine verwechselte Öffnung reicht, und das Fahrzeug steht. Der abgesaugte Inhalt wandert in zugelassene Behälter und wird fachgerecht entsorgt, mit Nachweis für Firma oder Versicherung. Danach ist der Tank leer, frischer Kraftstoff eingefüllt, der Motor läuft. Für Flottenkunden gibt es Sammelrechnung statt Bargeld vor Ort.

Der Ablauf startet mit dem Anruf. Fahrzeug, Kraftstoff und Standort nennen, am besten mit Zusatz wie Parkhaus am Hauptbahnhof, Ebene 3 oder Rastplatz an der A3 vor dem Kreuz Biebelried. Die Zentrale schickt den nächstgelegenen Techniker los und sagt Ihnen, wann er eintrifft. Vor Ort wird der Tankinhalt geprüft, dann saugt die Pumpe den falschen Kraftstoff über dichte Schläuche in verschließbare Behälter. Anschließend spült der Monteur den Tank, entlüftet die Leitungen und füllt passenden Sprit ein. Ein kurzer Startversuch zeigt, ob der Motor rund läuft. Passt alles, ist der Einsatz beendet und Sie fahren selbst zur nächsten Zapfsäule. Die Entsorgung übernimmt ein zugelassener Betrieb. Sie bekommen eine Quittung, auf Wunsch mit Angabe der abgesaugten Menge für die Versicherung.

Vor Ort in Würzburg

Würzburg bündelt mehr Verkehr, als die Stadtfläche erwarten lässt. Die A3 von Frankfurt nach Nürnberg und die A7 von Kassel nach Ulm treffen sich am Kreuz Biebelried, die A81 Richtung Heilbronn zweigt am Dreieck Würzburg-West ab. Wer dort nach langer Fahrt tankt, greift häufiger daneben als der Stammkunde an der Tankstelle im Wohnviertel. Dazu kommt der Hauptbahnhof als ICE-Knoten: Mietwagen werden morgens zurückgegeben und von Fahrern betankt, die das Modell zum ersten Mal bewegen. Im Stadtgebiet liegen die Zapfsäulen dicht entlang der Mergentheimer Straße stadtauswärts, an der Achse aus Berliner Ring und Röntgenring und auf der Straße nach Veitshöchheim. Gewerbeflächen in Lengfeld, der Universitätsstandort Hubland und die Betriebe rund um den Mainhafen bringen Firmenflotten mit gemischten Fahrzeugpools hervor, in denen Sprinter und Kombis abwechselnd bewegt werden. Handwerksbetriebe aus Versbach, Rottenbauer und Höchberg tanken AdBlue selbst und vertauschen gelegentlich die Öffnung. Im Logistikverkehr zählt jede Minute: Ein falsch betankter Transporter blockiert am Mainhafen oder auf der Nordtangente schnell eine Rampe. Genau dort treffen Ortsfremde, Pendler und Flottenfahrer aufeinander, und genau daraus entstehen die Verwechslungen, die einen Absaugwagen nötig machen.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A3, A7, A81, B8, B13, B19, B27, Kreuz Biebelried, Dreieck Würzburg-West.

Ich habe an der A3 bei Würzburg Benzin statt Diesel getankt und stehe auf einem Rastplatz. Kommen Sie dorthin?

Rastplätze an der A3 zwischen Würzburg und dem Kreuz Biebelried sowie die Zufahrten am Dreieck Würzburg-West gehören zum Einsatzgebiet. Nennen Sie am Telefon Rastplatz, Fahrtrichtung und Fahrzeug, dann trifft der Techniker Sie direkt auf dem Parkplatz. Je nach Verkehrslage liegt die Anfahrt bei 30-45 Minuten.

Der Mietwagen vom Würzburger Hauptbahnhof steht mit Benzin im Diesel in der Tiefgarage. Muss der Wagen abgeschleppt werden?

Nein, die Absaugeinheit arbeitet ohne Hebebühne und passt in übliche Parkhäuser und Tiefgaragen. Der falsche Kraftstoff wird vor Ort entfernt, der Tank gespült, danach ist der Wagen wieder fahrbereit. Auf Wunsch erhalten Sie eine Bestätigung für die Mietwagenfirma.

Ein Firmensprinter in Lengfeld hat AdBlue statt Diesel bekommen. Reicht Absaugen?

In den meisten Fällen ja, AdBlue lässt sich am Standort absaugen und der Tank anschließend spülen. Bei größeren Mengen kontrollieren wir zusätzlich die Leitungen, bevor der Motor wieder gestartet wird. Die Rechnung läuft auf die Firma, eine Sammelabrechnung ist möglich.

Wir stehen in einem Parkhaus in Grombühl und der Abschleppwagen passt nicht hinein. Was nun?

Unsere Einheit ist kleiner als ein Abschleppfahrzeug und braucht keine Bühne, nur eine Zufahrt, die für Transporter freigegeben ist. Der Techniker bringt Saugpumpe, Behälter und Werkzeug mit und arbeitet direkt an Ihrem Stellplatz. Nennen Sie bei der Anmeldung Durchfahrtshöhe und Ebene, damit die Anfahrt ohne Umweg klappt.

Ebenfalls schnell vor Ort in:

Aktuelle Einsätze in Würzburg: