Falsch getankt in Trier?

Wir organisieren Hilfe über unser Partnernetz in Ihrer Nähe. Eine Standortseite bezeichnet ein angefragtes Einsatzgebiet, keinen eigenen Betriebssitz. Ob ein Partner verfügbar ist und wann er voraussichtlich eintrifft, klären wir telefonisch anhand von Standort, Verkehr und Auslastung.

Wer in Trier falsch getankt hat, merkt es oft an einer Stelle, an der gerade niemand helfen kann: auf dem Weg zur A64, am Verteilerkreis oder direkt nach dem Tankstopp an der B51 in Richtung Igel. Trier lässt sich nicht mal eben um den Block verlassen. Römerbrücke, Kaiser-Wilhelm-Brücke und Konrad-Adenauer-Brücke bündeln den Verkehr über die Mosel, und wer an der falschen Zufahrt steht, blockiert gleich eine ganze Spur. Genau dort arbeiten wir. Fahrzeuge in Trier-Mitte, Kürenz, Olewig, Feyen, Mariahof, Heiligkreuz, Euren, Zewen, Ehrang, Pfalzel und Ruwer erreichen wir ebenso wie Stellplätze in Tarforst, auf dem Petrisberg oder am Zurlaubener Ufer. Auch nach einem Stopp am Hauptmarkt, in der Simeonstraße oder am Domfreihof ist ein Abschleppen selten nötig, wenn der Tankinhalt das eigentliche Problem ist. Wir saugen den falschen Kraftstoff vor Ort ab und führen ihn der fachgerechten Entsorgung zu. Anrufe laufen hier 24/7 auf, vom Frühverkehr bis zur Nachtschicht. Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Trier liegt in einem Talbogen der Mosel, die unterhalb von Konz, wo die Saar einmündet, nach Norden dreht. Die Altstadt sitzt am rechten Ufer, rund um Dom, Hauptmarkt und Porta Nigra; westlich des Flusses liegen Pallien, Euren und Zewen, nördlich davon Biewer, Pfalzel und Ehrang. Östlich steigt die Stadt zum Petrisberg und weiter nach Tarforst an, im Süden schließen sich Heiligkreuz und Mariahof an. Über der Stadt erheben sich die Höhen des Hunsrücks, während westlich der Mosel die Ausläufer der Eifel beginnen. Die Ruwer, ein Nebenfluss der Mosel, kommt aus dem Ruwertal und berührt mit ihren Weinlagen Orte wie Kasel, Mertesdorf und Waldrach. Nach Süden läuft das Tal auf Konz und die Saarmündung zu, nach Nordosten auf Schweich und Longuich. Bahnseitig bündeln die Moselstrecke nach Koblenz, die Luxemburger Linie über Wasserbillig und die Eifelbahn über Ehrang den Verkehr am Hauptbahnhof. Die Grenze zu Luxemburg liegt westlich, zwischen Igel und Wasserbillig.

Trier liegt in einem Talbogen der Mosel, die unterhalb von Konz, wo die Saar einmündet, nach Norden dreht. Die Altstadt sitzt am rechten Ufer, rund um Dom, Hauptmarkt und Porta Nigra; westlich des Flusses liegen Pallien, Euren und Zewen, nördlich davon Biewer, Pfalzel und Ehrang. Östlich steigt die Stadt zum Petrisberg und weiter nach Tarforst an, im Süden schließen sich Heiligkreuz und Mariahof an. Über der Stadt erheben sich die Höhen des Hunsrücks, während westlich der Mosel die Ausläufer der Eifel beginnen. Die Ruwer, ein Nebenfluss der Mosel, kommt aus dem Ruwertal und berührt mit ihren Weinlagen Orte wie Kasel, Mertesdorf und Waldrach. Nach Süden läuft das Tal auf Konz und die Saarmündung zu, nach Nordosten auf Schweich und Longuich. Bahnseitig bündeln die Moselstrecke nach Koblenz, die Luxemburger Linie über Wasserbillig und die Eifelbahn über Ehrang den Verkehr am Hauptbahnhof. Die Grenze zu Luxemburg liegt westlich, zwischen Igel und Wasserbillig.

Beim Abpumpdienst Trier geht es nicht nur um den Tank. Wir trennen den falschen Kraftstoff vom restlichen Inhalt, saugen ihn über eine geschlossene Leitung ab und nehmen ihn mit. AdBlue, das versehentlich in den Diesel geflossen ist, gehört genauso dazu wie ein Benziner, der an der Zapfsäule Diesel erwischt hat. Typische Einsatzorte sind die Firmenflotten im Industriegebiet Zewen, Transporter am Trierer Hafen in Ehrang und die Pendlerfahrzeuge, die vor der Grenze bei Wasserbillig noch schnell volltanken. Rund um die Universität in Tarforst und in den Wohnstraßen von Olewig und Kürenz sind es häufig Kleinwagen von Studierenden. Vor dem Porta-Center in Trier-Nord und an den Tankstellenclustern entlang der B51 kommt es ebenfalls regelmäßig zu Verwechslungen. Vor Ort prüfen wir außerdem, ob der Motor den falschen Sprit schon angesaugt hat. Dann tauschen wir nach Möglichkeit den Kraftstofffilter, damit kein Rest in die Einspritzanlage gelangt. Nach dem Abpumpen bekommt das Fahrzeug die richtige Menge Kraftstoff, damit die Fahrt zur Werkstatt oder nach Hause möglich ist.

Ein Anruf beim Kraftstoff-Notdienst reicht. Am Telefon brauchen wir drei Dinge: den genauen Standort, das Fahrzeugmodell und die Angabe, welcher Kraftstoff im Tank gelandet ist. Steht der Wagen in einer Tiefgarage wie unter der Trier-Galerie oder auf einem Parkdeck am Petrisberg, klären wir gleich die Zufahrt, damit der Schlauch lang genug ist. Danach fährt der Techniker los, meist über die B49 oder die A602, je nachdem, wo der Standort liegt. Vor Ort wird der Tank geleert, der Kraftstoff in dichten Behältern gesichert und später bei einer zugelassenen Sammelstelle abgegeben. Eine kurze Kontrolle zeigt, ob Leitungen und Filter noch brauchbar sind. Ist alles sauber, tanken wir eine passende Menge des richtigen Sprits ein und starten den Motor testweise. In den meisten Fällen rollt das Auto danach aus eigener Kraft wieder an.

Vor Ort in Trier

Trier zieht Pendler in zwei Richtungen. Jeden Morgen fahren Tausende über die A64 und die B51 nach Luxemburg, wo die Kraftstoffpreise niedriger sind und die Bezeichnungen an den Zapfsäulen anders aussehen als in Deutschland. Genau an dieser Grenze passieren die meisten Verwechslungen, vor allem an den Stationen rund um Wasserbillig und Igel. Abends kommt der Gegenstrom zurück, oft mit einem Tankstopp vor der Abfahrt. Dazu der eigene Verkehr: Das Industriegebiet Zewen mit seinen Betrieben und Logistikern, der Trierer Hafen und der Rangierbahnhof Ehrang bringen Lkw und Transporter auf die Straßen, die tagtäglich dieselben Routen fahren. Im Gewerbegebiet Trier-Nord und rund um das Porta-Center ist der Andrang am Wochenende kaum kleiner. Studierende der Universität und der Hochschule pendeln zwischen Campus, Innenstadt und den Moselbrücken. Und wenn im Herbst die Weinlese in Olewig und im Ruwertal läuft, sind zusätzlich viele Kleinbusse und Anhänger unterwegs. Müdigkeit nach der Spätschicht, Eile vor dem Grenzübertritt und ähnlich aussehende Zapfpistolen erklären, warum hier immer wieder der falsche Kraftstoff im Tank landet.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A1, A64, A602, B51, B49, B52, B268, Dreieck Moseltal, Anschlussstelle Trier.

An der B51 kurz vor Igel habe ich Benzin in meinen Diesel gefüllt und bin noch ein Stück gerollt. Was ist jetzt zu tun?

Bitte nicht weiterfahren und den Motor nicht erneut starten, damit kein Gemisch in die Einspritzanlage gedrückt wird. Nennen Sie uns Standort, Fahrzeug und die getankte Menge, dann kommt der Techniker über die B51 oder die A64 zu Ihnen. Vor Ort wird der Tank geleert und der Kraftstofffilter geprüft.

Unser Transporter stand über Nacht im Industriegebiet Zewen mit AdBlue im Dieseltank. Kommt der Notdienst auch früh morgens?

Einsätze in Zewen, am Trierer Hafen und am Rangierbahnhof Ehrang fahren wir zu jeder Tageszeit, auch vor Schichtbeginn. Wichtig ist, dass der Wagen nicht gestartet wird, damit die Flüssigkeit nicht bis in die Leitungen läuft. Wir pumpen ab, spülen bei Bedarf nach und machen das Fahrzeug wieder startklar.

Wir stehen in einer Tiefgarage nahe der Trier-Galerie. Bekommen Sie den Schlauch bis ins Untergeschoss?

In den meisten Trierer Innenstadtgaragen arbeiten wir mit verlängerten Saugleitungen, sofern Zufahrt und Deckenhöhe es zulassen. Schicken Sie uns am besten ein Foto der Einfahrt und die Etage, dann bringt der Techniker das passende Gerät mit. Ist die Garage zu eng, sprechen wir vorab eine Lösung ab.

Wie lange dauert es, bis mein Wagen in Trier-Süd oder Heiligkreuz wieder fahrbereit ist?

Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Danach folgen Filterkontrolle und eine kleine Menge des richtigen Kraftstoffs, sodass Sie bis zur nächsten Werkstatt fahren können.

Ebenfalls schnell vor Ort in: