Falsch getankt in Karlsruhe?

Karlsruhe fährt im Fächer, und dieser Fächer setzt sich morgens in Bewegung. Aus Durlach, Hagsfeld, Neureut und Knielingen rollen Pendler über die Durlacher Allee, die B36 und die Südtangente in Richtung Innenstadt, während auf der A5 längst der Fernverkehr nach Mannheim und Basel läuft. Mitten in diesem Gedränge reichen drei Sekunden Unaufmerksamkeit: Zapfpistole greifen, tanken, weiterfahren wollen. Erst an der nächsten Ampel meldet sich die Warnleuchte, und der Motor klingt plötzlich rau. Wer in Karlsruhe falsch getankt hat, braucht keinen Abschlepper quer durch Baden-Württemberg, sondern jemanden, der direkt neben der Zapfsäule absaugt. Unser Kraftstoff-Notdienst fährt die gesamte Gemarkung an, von der Weststadt bis Wolfartsweier, vom Rheinhafen bis zum Turmberg in Durlach. Nachts, an Feiertagen, mitten im Berufsverkehr. Bei solchen Zulassungszahlen und einer derart hohen Fahrzeugdichte bleibt der Griff zur falschen Pistole schlicht nicht aus. Meist stehen wir nach 30-45 Minuten am Fahrzeug, ob an der Ausfahrt Karlsruhe-Durlach, auf einem Pendlerparkplatz bei Stutensee oder in einer Hofeinfahrt in Bulach. Zwischen Rhein und Kraichgau liegt Karlsruhe auf einer breiten Schotterebene, die nach Westen zur Pfalz abfällt und nach Osten an den Rand des Schwarzwalds steigt. Die Stadt zieht sich in ihrem Fächer vom Schloss und Marktplatz nach Süden: Weststadt, Südweststadt, Oststadt, Durlach mit dem Turmberg, Grötzingen im Osten, Neureut im Norden, Daxlanden, Knielingen und der Rheinhafen im Westen. Alb und Pfinz durchqueren das Gebiet, der Hardtwald liegt nördlich, der Oberwald südlich. Verkehrsgeografisch sitzt Karlsruhe an der Rheintalbahn zwischen Mannheim und Basel, dazu kommen die Strecken nach Pforzheim und Stuttgart, die Albtalbahn in den Nordschwarzwald und die S-Bahn-Linien des Karlsruher Modells bis Heilbronn. Ettlingen, Stutensee, Rheinstetten und Pfinztal sind über gut ausgebaute Straßen nur Minuten entfernt.

Zwischen Rhein und Kraichgau liegt Karlsruhe auf einer breiten Schotterebene, die nach Westen zur Pfalz abfällt und nach Osten an den Rand des Schwarzwalds steigt. Die Stadt zieht sich in ihrem Fächer vom Schloss und Marktplatz nach Süden: Weststadt, Südweststadt, Oststadt, Durlach mit dem Turmberg, Grötzingen im Osten, Neureut im Norden, Daxlanden, Knielingen und der Rheinhafen im Westen. Alb und Pfinz durchqueren das Gebiet, der Hardtwald liegt nördlich, der Oberwald südlich. Verkehrsgeografisch sitzt Karlsruhe an der Rheintalbahn zwischen Mannheim und Basel, dazu kommen die Strecken nach Pforzheim und Stuttgart, die Albtalbahn in den Nordschwarzwald und die S-Bahn-Linien des Karlsruher Modells bis Heilbronn. Ettlingen, Stutensee, Rheinstetten und Pfinztal sind über gut ausgebaute Straßen nur Minuten entfernt.

Vor Ort geht es nicht um lange Erklärungen, sondern um saubere Arbeit am Tankstutzen. Der Abpumpdienst Karlsruhe holt den falschen Kraftstoff wieder aus dem Tank, bevor Pumpe, Filter und Injektoren Schaden nehmen. Auch AdBlue, das versehentlich im Dieselbehälter landet, ist ein Fall für uns. Wir saugen den Tank ab, kontrollieren die Restmenge und machen den Wagen wieder fahrbereit, statt ihn auf einen Tieflader zu hieven. Typische Einsatzorte liegen dort, wo Karlsruhe arbeitet und einkauft: auf den Parkdecks rund um das Ettlinger Tor und die Postgalerie, an den Zapfsäulen entlang der Durlacher Allee, im Gewerbegebiet Hagsfeld, am Rheinhafen mit seinen Speditionen, in den Werkstattstraßen von Mühlburg. Auch Transporter und Firmenwagen aus dem KIT-Umfeld oder von EnBW-Standorten stehen regelmäßig auf unserer Liste. Falls die Batterie nach dem Absaugen schlappmacht, gibt es Starthilfe gleich dazu.

Am Telefon zählt zuerst der Standort. Karlsruhe ist weitläufig, und ein Fahrer am Rheinhafen steht ganz woanders als einer in Grötzingen. Deshalb fragen wir nach Stadtteil, Straße und, wenn möglich, nach der nächsten Haltestelle der Straßenbahn. Danach rückt der nächstgelegene Wagen über die Südtangente oder die B36 an, je nachdem, welche Achse gerade frei ist. Nach dem Absaugen folgt die fachgerechte Entsorgung des Gemischs, danach kommt der richtige Kraftstoff in den Tank und der Motor wird zur Kontrolle gestartet. Läuft er rund, kann die Fahrt weitergehen, oft mit einem kurzen Zwischenstopp in einer Werkstatt am Weg. Mehr Aufwand entsteht nur, wenn der fremde Sprit bereits bis zu den Injektoren vorgedrungen ist.

Vor Ort in Karlsruhe

Karlsruhe gehört zu den dichtesten Verkehrsknoten im Südwesten. Am Autobahnkreuz Karlsruhe treffen A5 und A8 aufeinander, die A65 schiebt sich von der Pfalz heran und mündet über die Rheinbrücke Maxau in die Südtangente B10. Dazu die B36 nach Mannheim, die B3 Richtung Baden-Baden und eine Innenstadt, in der Kaiserstraße und Kriegsstraße täglich Zehntausende Fahrzeuge durchschleusen. Fehlbetankungen entstehen hier selten aus Leichtsinn. Sie entstehen in Frühschichten in Hagsfeld und im Killisfeld, wo Flottenfahrzeuge in der Hektik betankt werden, an Mietwagen, die vor der Rückgabe am Hauptbahnhof noch schnell vollgetankt werden sollen, und auf der Durchreise Richtung Schwarzwald oder Pfalz, wenn an der Autobahntankstelle die falsche Pistole aus dem Halter kommt. Die Tankstellencluster an der Durlacher Allee, in der Waldstadt und entlang der B10 kennen wir aus vielen Einsätzen. Pendler aus Rastatt, Bruchsal und Ettlingen tanken dort, wo sie gerade vorbeikommen, und merken den Irrtum erst hinter der nächsten Kreuzung.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A5, A8, A65, B10, B36, B3, Autobahnkreuz Karlsruhe, Anschlussstelle Karlsruhe-Durlach.

Ich stehe auf dem Standstreifen der A5 kurz vor dem Autobahnkreuz Karlsruhe. Dürft ihr dort überhaupt abpumpen?

Ja, aber zuerst Sicherung: Warnblinker, Warnweste, Warndreieck, und wenn möglich hinter die Leitplanke. Wir rücken mit zusätzlicher Warnbeleuchtung an und saugen direkt am Fahrzeug ab. Deutlich entspannter wird es, wenn du noch bis zur nächsten Ausfahrt oder auf eine Rastanlage rollen kannst.

An der Tankstelle in der Waldstadt habe ich AdBlue in den Diesel gefüllt. Reicht es, einfach vollzutanken und weiterzufahren?

Nein. AdBlue ist eine Harnstofflösung und greift Pumpe und Injektoren an, wenn sie im Kraftstoffsystem landet. Wir saugen den Behälter ab, spülen nach und füllen Diesel ein, damit du nicht in der Waldstadt liegen bleibst.

Unsere Firma hat mehrere Transporter im Gewerbegebiet Hagsfeld. Wie läuft das, wenn nachts ein Fahrer danebengreift?

Für Flotten ändert sich wenig: Anruf mit Standort, entweder auf dem Betriebsgelände oder an der Zapfsäule, Abpumpen vor Ort, Entsorgung mit Nachweis, danach ist der Wagen wieder einsatzfähig. Die Rechnung läuft auf die Firma, Zeitfenster lassen sich auch in die Spätschicht legen.

Wohin kommt das abgepumpte Gemisch?

Der Mix aus falschem und restlichem Kraftstoff wird in dichten Behältern gesammelt und fachgerecht als Sondermüll entsorgt. Abgelassen wird nichts, weder in die Kanalisation noch in die Alb oder in den Rhein.

Ebenfalls schnell vor Ort in:

Aktuelle Einsätze in Karlsruhe: