Falsch getankt in Falschgetankt In Lauf An Der Pegnitz?

Aus den Hügeln des Nürnberger Lands tritt die Pegnitz heraus, zwängt sich zwischen Sandstein und Wiesen und wird in Lauf zu einem breiten, ruhigen Fluss. Über der Altstadt steht das Wenzelschloss mit seiner Kaiserburg, unten am Wasser erinnert das Industriemuseum an die Jahre, in denen hier Mühlen und Fabriken den Takt vorgaben. Dazwischen läuft der Alltag einer Kreisstadt: Pendler Richtung Nürnberg, Lieferverkehr auf der B14, Frühschichten in Heuchling und Sankt Johann. Und genau dort, an den Zapfsäulen zwischen Ortsdurchfahrt, Gewerbepark und Autobahnzubringer, kippt so ein Tag in Sekunden um. Ein abgelenkter Griff, eine Zapfpistole, die aussieht wie die richtige, ein Mietwagen mit ungewohntem Tankdeckel. Wer in Lauf an der Pegnitz falsch getankt hat, braucht in diesem Moment keine Belehrung, sondern jemanden, der mit Technik anrückt. Unser mobiler Abpumpdienst Lauf an der Pegnitz rollt aus dem Umland an und ist üblicherweise in 30-45 Minuten bei Ihnen. Erreichbar zu jeder Tages- und Nachtzeit, auch an Sonn- und Feiertagen. Das Einsatzgebiet reicht von der Altstadt und den Pegnitzauen über Rudolfshof, Oedenberg und Dehnberg bis nach Günthersbühl, Letten und zur Stadtgrenze hinüber nach Röthenbach und Rückersdorf. Auch an den Anschlussstellen der A9 sind wir unterwegs, ebenso auf den Pendlerstrecken zwischen Bahnhof und Gewerbegebiet. Die Kreisstadt liegt im Nürnberger Land, rund 17 Kilometer nordöstlich von Nürnberg, eingebettet in das Tal der Pegnitz. Der Fluss kommt von Hersbruck im Norden, läuft südwärts Richtung Röthenbach und vereinigt sich bei Fürth mit der Rednitz zur Regnitz. Links und rechts des Wassers staffeln sich Altstadt, Hanglagen und die Ortsteile Heuchling, Sankt Johann, Dehnberg, Günthersbühl, Oedenberg und Letten. Östlich steigt das Gelände zum Moritzberg mit seiner Wallfahrtskirche an, nach Westen reichen die Wälder des Nürnberger Reichswaldes heran. Mitten durch die Stadt schneidet sich die Bitterbachschlucht, ein schmaler Einschnitt im Sandstein. Nachbarn sind Röthenbach an der Pegnitz, Rückersdorf, Schwaig bei Nürnberg und Heroldsberg im Süden, Eckental und Schnaittach im Osten, Leinburg im Südosten sowie Neunkirchen am Sand, Ottensoos und Hersbruck im Norden. Die Bahnstrecke von Nürnberg Richtung Hersbruck und Amberg folgt dem Flusstal, die A9 verläuft östlich über die Höhen.

Die Kreisstadt liegt im Nürnberger Land, rund 17 Kilometer nordöstlich von Nürnberg, eingebettet in das Tal der Pegnitz. Der Fluss kommt von Hersbruck im Norden, läuft südwärts Richtung Röthenbach und vereinigt sich bei Fürth mit der Rednitz zur Regnitz. Links und rechts des Wassers staffeln sich Altstadt, Hanglagen und die Ortsteile Heuchling, Sankt Johann, Dehnberg, Günthersbühl, Oedenberg und Letten. Östlich steigt das Gelände zum Moritzberg mit seiner Wallfahrtskirche an, nach Westen reichen die Wälder des Nürnberger Reichswaldes heran. Mitten durch die Stadt schneidet sich die Bitterbachschlucht, ein schmaler Einschnitt im Sandstein. Nachbarn sind Röthenbach an der Pegnitz, Rückersdorf, Schwaig bei Nürnberg und Heroldsberg im Süden, Eckental und Schnaittach im Osten, Leinburg im Südosten sowie Neunkirchen am Sand, Ottensoos und Hersbruck im Norden. Die Bahnstrecke von Nürnberg Richtung Hersbruck und Amberg folgt dem Flusstal, die A9 verläuft östlich über die Höhen.

Auf dem Parkplatz, an der Zapfsäule oder am Straßenrand: Die Tankentleerung findet dort statt, wo das Auto steht. Mit Pumpe, Schläuchen und dichten Behältern zieht der Techniker den falschen Kraftstoff aus Tank, Leitungen und, wenn die Baureihe es zulässt, aus dem Filtergehäuse. Benzin im Diesel, Diesel im Benziner, versehentlich AdBlue im Dieseltank: Jede dieser Verwechslungen verlangt ein eigenes Vorgehen, mit Kanister und guten Absichten ist keine davon erledigt. In Lauf bedeutet das konkret: Liegenbleiber an den Tankstellen entlang der B14, Fahrzeuge auf den Kundenparkplätzen im Industriegebiet Lauf-Süd, Transporter von Speditionen und Pflegediensten, Mietwagen von Besuchern, die aus dem Nürnberger Talkessel gekommen sind. Wohnmobile, die vor der Weiterfahrt in die Fränkische Schweiz am Ortsrand aufgefüllt wurden, und Firmenwagen, die nahe dem Bahnhof Lauf rechts der Pegnitz abgestellt sind, zählen ebenfalls dazu.

Spektakulär ist daran nichts, und das ist Absicht. Am Telefon klären wir zuerst, wo der Wagen steht: Altstadtparkplatz, Tankstelle an der Ortsdurchfahrt, Seitenstreifen bei Heuchling, Rastplatz an der A9. Fahrzeugtyp und getankte Menge entscheiden darüber, wie viele Behälter in den Kofferraum des Servicewagens wandern. Anschließend macht sich der Techniker auf den Weg, mit Anfahrtsbeschreibung statt Navigationsoptimierung. Vor Ort wird geprüft, gerochen und gemessen, dann saugt die Pumpe ab, bis nur noch der richtige Rest im Tank steht. Der abgezogene Kraftstoff kommt in verschließbare Gebinde und wird fachgerecht entsorgt, dokumentiert, nicht in den nächsten Kanal. Zum Schluss korrekt nachfüllen, kurzer Probelauf, Motor startet, Warnleuchte erlischt. Bei empfindlichen Hochdruckkomponenten sagen wir offen, wenn zusätzlich eine Werkstatt ran muss.

Vor Ort in Falschgetankt In Lauf An Der Pegnitz

Lauf ist kein Ort, den man zufällig durchquert, aber viele fahren mittendurch. Die B14 zieht sich als Hauptachse durch die Stadt und ist am Morgen die Verlängerung der A9 Richtung Nürnberg. Wer aus Hersbruck, Ottensoos oder Neunkirchen am Sand anreist, kennt die Reihenfolge der Ampeln auswendig. An den Tankstellen entlang dieser Strecke und am Ortsrand Richtung Autobahn treffen sich Pendler, Handwerker und Lieferfahrer, oft im Halbschlaf, mit dem Kaffee in der einen und der Zapfpistole in der anderen Hand. Genau dort entstehen die meisten Fehlbetankungen. Dazu kommt die Mischung aus Durchgangsverkehr und Gewerbe: Im Industriegebiet Lauf-Süd stehen Transporter von Speditionen, Pflegediensten und Bauhöfen, die vor der ersten Tour betankt werden. Am Autohof Schnaittach und an der Raststätte Hienberg auf der A9 füllen Fernfahrer und Urlauber ihre Tanks, die den Unterschied zwischen zwei Zapfsäulen an derselben Insel im Vorbeifahren nicht lesen. Die Pegnitztalbahn mit ihren zwei Haltepunkten in Lauf sorgt für einen zweiten Pendlerstrom, und wer sein Auto dort abstellt, tankt häufig in Eile. Deshalb ist unser Kraftstoff-Notdienst hier fast täglich unterwegs, ohne dass sich zwei Einsätze gleichen.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A9 (Anschlussstellen Lauf an der Pegnitz und Schnaittach, Raststätte Hienberg), A6 am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost, B14, Autohof Schnaittach.

Am Autohof Schnaittach sind versehentlich ein paar Liter AdBlue im Dieseltank gelandet. Muss der Wagen abgeschleppt werden?

In vielen Fällen nicht, solange der Motor noch nicht gestartet wurde. Ein Techniker kommt an den Autohof, pumpt das Gemisch vor Ort ab und spült die Leitungen. Danach wird korrekt betankt und ein kurzer Probelauf gefahren.

Mein Firmenwagen steht auf dem Besucherparkplatz im Industriegebiet Lauf-Süd. Wie läuft das während meiner Arbeitszeit?

Sie geben am Telefon die genaue Stellplatznummer und die Fahrzeugdaten durch, gearbeitet wird direkt an dieser Position. Der Vorgang dauert meist unter einer Stunde, danach ist der Wagen wieder fahrbereit. Den falschen Kraftstoff nehmen wir mit und entsorgen ihn fachgerecht.

Auf der A9 vor der Raststätte Hienberg habe ich Diesel in einen Benziner gefüllt. Dürfen Sie auf dem Rastplatz arbeiten?

An Rastplätzen und Tankstellen ist der Abpumpdienst Routine, solange genug Platz für den Servicewagen bleibt. Melden Sie sich direkt nach dem Fehlgriff, dann fährt der Techniker zur angegebenen Fahrtrichtung. Wichtig ist nur, dass der Motor bis dahin nicht gestartet wird.

Wir pendeln täglich zwischen Hersbruck und Nürnberg. Was passiert mit dem abgepumpten Kraftstoff aus dem Tank?

Der Inhalt wird in dichten Behältern gesammelt und über zertifizierte Wege entsorgt, eine Vermischung mit Altöl oder Abwasser findet nicht statt. Auf Wunsch bekommen Sie eine kurze Bestätigung für die Werkstatt oder den Arbeitgeber.

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