Falsch getankt in Bitburg?

Wir organisieren Hilfe über unser Partnernetz in Ihrer Nähe. Eine Standortseite bezeichnet ein angefragtes Einsatzgebiet, keinen eigenen Betriebssitz. Ob ein Partner verfügbar ist und wann er voraussichtlich eintrifft, klären wir telefonisch anhand von Standort, Verkehr und Auslastung.

Zwischen den Eifelhöhen und der luxemburgischen Grenze übernimmt Bitburg die Rolle eines Drehkreuzes. Wer auf der A60 von Wittlich anrollt und über die B51 nach Trier oder nach Prüm weiterfährt, bekommt das Zentrum kaum umfahren. Genau in diesem Spannungsfeld aus Pendelverkehr, Brauereibetrieb und grenznahem Handel sind wir unterwegs, wenn ein Tank den falschen Sprit bekommen hat. Vom Römermuseum und der Fußgängerzone geht es hinaus nach Mötsch, Stahl, Erdorf und Masholder, weiter zum Gewerbepark auf dem früheren Flugplatz und bis an die Ränder von Rittersdorf und Dudeldorf. Auch an der B50 Richtung Hunsrück und an den Säulen vor den großen Supermärkten tauchen wir auf, häufig bevor der Abschleppwagen überhaupt losgefahren ist. Der Kraftstoff-Notdienst läuft 24/7, auch an Sonn- und Feiertagen. Gemeldet wird ein falsch getanktes Fahrzeug meist früh am Morgen, wenn der Dienstbeginn drückt, oder spätabends nach der Rückfahrt von Spangdahlem. Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Danach steht der Wagen wieder auf eigenen Rädern. Geografisch sitzt Bitburg in der Südeifel, dort wo die Nims durch das Stadtgebiet fließt und sich die Bebauung über die Hänge bis nach Mötsch, Stahl, Erdorf und Masholder zieht. Die Kyll läuft weiter östlich über Kyllburg, die Prüm nordwestlich durch Prüm. Rundherum liegen Dudeldorf und Rittersdorf im Nimstal, Welschbillig und Speicher Richtung Mosel, Irrel vor den Toren Luxemburgs. Trier ist über die B51 rund 35 Kilometer entfernt, Wittlich über die A60 in ähnlicher Größenordnung. Am Bahnhof Bitburg-Erdorf hält die Eifelstrecke nach Trier und in Richtung Köln, während die Strecke über die Nims und weiter nach Prüm heute nur noch abschnittsweise befahren wird. Von den umliegenden Höhen reicht der Blick bis in das Nimstal und bei klarem Wetter bis zur Schneifel.

Geografisch sitzt Bitburg in der Südeifel, dort wo die Nims durch das Stadtgebiet fließt und sich die Bebauung über die Hänge bis nach Mötsch, Stahl, Erdorf und Masholder zieht. Die Kyll läuft weiter östlich über Kyllburg, die Prüm nordwestlich durch Prüm. Rundherum liegen Dudeldorf und Rittersdorf im Nimstal, Welschbillig und Speicher Richtung Mosel, Irrel vor den Toren Luxemburgs. Trier ist über die B51 rund 35 Kilometer entfernt, Wittlich über die A60 in ähnlicher Größenordnung. Am Bahnhof Bitburg-Erdorf hält die Eifelstrecke nach Trier und in Richtung Köln, während die Strecke über die Nims und weiter nach Prüm heute nur noch abschnittsweise befahren wird. Von den umliegenden Höhen reicht der Blick bis in das Nimstal und bei klarem Wetter bis zur Schneifel.

Unsere Arbeit beginnt dort, wo der Motor nach dem Tanken unrund läuft oder gleich stehen bleibt. Beim Abpumpdienst Bitburg läuft die Tankentleerung über eine eigene Sauganlage: Kraftstoff raus, Leitungen spülen, Filter sichten, frischer Sprit hinein. Benziner mit Diesel im Tank sind der Regelfall, doch auch umgekehrt oder nach einem Griff zum AdBlue-Ständer neben der Dieselzapfsäule klingelt das Telefon. Abgedeckt sind die Stationen an der B51 nach Trier und Prüm, die Säulen entlang der B50 sowie die Zapfstellen an den Ortseingängen von Erdorf, Masholder und Mötsch. Firmenfahrzeuge aus dem Gewerbepark Flugplatz und Kastenwagen aus dem Gebiet Auf Merlick gehören ebenso dazu wie Mietwagen, die am Wochenende durch mehrere Hände gingen. Der abgesaugte Kraftstoff wird getrennt erfasst und einer fachgerechten Entsorgung zugeführt. In vielen Fällen verlässt das Auto den Standort anschließend wieder fahrbereit.

Der erste Schritt ist ein kurzer Anruf. Sie nennen uns Fahrzeugtyp, getankte Menge und den genauen Standort, ob am Supermarktparkplatz an der B50, an der Anschlussstelle der A60 oder auf einem Hof in Rittersdorf. Verfügbarkeit und voraussichtliche Ankunftszeit klären wir telefonisch. Vor Ort wird zuerst geprüft, wie weit der falsche Kraftstoff schon im System steht; bei kurzer Laufzeit reicht oft eine gründliche Spülung. Danach saugt die Pumpe den Tank leer, das Kraftstoffgemisch wandert in zugelassene Behälter und wird später einer Verwertung nach den geltenden Vorgaben zugeführt. Zum Schluss kommt der richtige Sprit hinein, der Motor wird gestartet und kurz kontrolliert. Passt alles, rollt der Wagen vom Fleck, und Sie fahren weiter Richtung Trier, Prüm oder zur Grenze bei Irrel.

Vor Ort in Bitburg

Bitburg hat eine Tankstellendichte, die zu seiner Funktion als Knotenpunkt passt. Entlang der B50 und der B51 reihen sich die Stationen, dazu kommen die Zapfsäulen an den Ortseingängen von Erdorf, Masholder und Mötsch und jene neben den großen Supermärkten. Zwischen 5 und 8 Uhr morgens ist dort am meisten los: Beschäftigte der Air Base Spangdahlem, der Bitburger Brauerei und der Betriebe im Gewerbepark auf dem ehemaligen Flugplatz wollen gleichzeitig weg. In diesem Gedränge wird der Zapfhahn schneller verwechselt, als man denkt. Wer im Schichtdienst steht, tankt müde, wer einen Firmenwagen mit mehreren Nutzern fährt, kennt die Vorgeschichte des Tanks nicht. Bei den Angehörigen der US-Streitkräfte kommt hinzu, dass die Beschriftung der Zapfsäulen anders aufgebaut ist als zu Hause, und am AdBlue-Ständer gleich neben der Dieselzapfsäule ist der Fehlgriff ebenfalls schnell passiert. Transporter aus dem Gebiet Auf Merlick und Kastenwagen aus dem Gewerbepark müssen morgens zum Kunden. Wie es zu einer Fehlbetankung kommt, ist also selten eine Frage der Sorgfalt, sondern des Zeitdrucks.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A60, A1, A64, B50, B51, B257, Anschlussstelle Bitburg, Autobahnkreuz Wittlich.

Der AdBlue-Ständer neben der Dieselzapfsäule an der B51 hat mich erwischt. Muss der Tank wirklich leer?

AdBlue gehört nicht in den Diesel und wird dort nicht verbrannt, es kann im Einspritzsystem auskristallisieren. Wir saugen den Tank leer, spülen die Leitungen und füllen frischen Diesel ein. Wenn der Motor nur kurz gelaufen ist, bleibt der Schaden meist gering.

Steht ein vollgetankter Benziner im Gewerbepark Flugplatz Bitburg. Wie unauffällig läuft so ein Einsatz ab?

Wir arbeiten auf dem Firmenparkplatz so diskret wie möglich und brauchen für den Auftrag keine Fahrzeugpapiere. Sie bekommen eine Quittung über die Menge des entnommenen Kraftstoffs, die sich für die Buchhaltung nutzen lässt. Auf Wunsch kommen wir auch nach Feierabend, wenn die Halle leer ist.

Kommt der Notdienst nur ins Zentrum oder auch nach Mötsch, Stahl und Erdorf?

Das komplette Stadtgebiet gehört zum Einsatzbereich, also auch die Ortsteile Mötsch, Stahl, Masholder und Erdorf. Darüber hinaus fahren wir nach Rittersdorf, Dudeldorf, Kyllburg und in die umliegenden Gemeinden. Wichtig ist nur, dass wir Ihr Fahrzeug erreichen können.

Nach dem Abpumpen muss ich direkt nach Spangdahlem zur Schicht. Kann ich sofort weiterfahren?

Nach dem Kraftstoffwechsel starten wir den Motor und hören kurz hin, ob er rund läuft. Ist nichts auffällig, können Sie die Fahrt Richtung Spangdahlem oder Trier antreten. Sollten auf den ersten Kilometern Ruckeln oder Warnleuchten auftauchen, halten Sie an und rufen uns zurück.

Ebenfalls schnell vor Ort in: