Falsch getankt in Autohof Schlüsselfeld?

Der Autohof Schlüsselfeld liegt direkt an der Anschlussstelle der A3, dort, wo Fahrer nach der Etappe durch den Steigerwald aus dem Rhein-Main-Gebiet zum ersten Mal wieder richtig bremsen. Auf dem Gelände stehen Sattelzüge, Pakettransporter aus dem Erlanger Raum, Übergabe-Leihwagen und Kleintransporter von Betrieben aus Burgebrach und dem Aischtal. Kaum jemand bleibt hier freiwillig lange. Getankt wird im Vorbeigehen, während das Navi bereits die nächste Strecke rechnet. Genau in diesem Gedränge landet der Dieselrüssel im Benziner, der Benzinschlauch im Selbstzünder, oder AdBlue rinnt in den falschen Einfüllstutzen. Was jetzt hilft, ist eine Tankentleerung unmittelbar vor Ort und kein Abschleppen bis nach Bamberg oder Würzburg. Der Abpumpdienst Schlüsselfeld arbeitet im 24/7-Modus und deckt das Autohof-Areal, das Gewerbegebiet Breitforst, die B22 Richtung Burgebrach sowie den Bereich zwischen Scheinfeld, Ebrach und Geiselwind ab. Ein Wagen mit falschem Kraftstoff wird nicht gestartet. Er wird abgepumpt, gespült und neu befüllt, die Reaktionszeit liegt bei 30-45 Minuten. Schlüsselfeld liegt im Nordwesten Oberfrankens, im Landkreis Bamberg, an der Grenze zu Mittelfranken. Die A3 schneidet die Stadt, nördlich und westlich steigt das Gelände zum Steigerwald an, östlich öffnet sich die Landschaft zum Aischtal. Durch die Kernstadt fließt die Reiche Ebrach, die weiter Richtung Ebrach zieht. Zur Stadt gehören Dörfer wie Aschbach, Reichmannsdorf, Thüngfeld, Elsendorf, Heuchelheim und Wüstenbuch, angebunden über die B22 und kleinere Kreisstraßen. Ringsum liegen Burgebrach, Pommersfelden und Wachenroth im Osten Richtung Bamberg, Scheinfeld und Geiselwind im Westen, Höchstadt an der Aisch und Neustadt an der Aisch im Süden. Wer mit der Bahn anreist, fährt über Bamberg, wo sich die Strecken Richtung Würzburg, Nürnberg und Hof bündeln. Der wichtigste Straßenknoten der weiteren Umgebung bleibt das Autobahnkreuz Biebelried.

Schlüsselfeld liegt im Nordwesten Oberfrankens, im Landkreis Bamberg, an der Grenze zu Mittelfranken. Die A3 schneidet die Stadt, nördlich und westlich steigt das Gelände zum Steigerwald an, östlich öffnet sich die Landschaft zum Aischtal. Durch die Kernstadt fließt die Reiche Ebrach, die weiter Richtung Ebrach zieht. Zur Stadt gehören Dörfer wie Aschbach, Reichmannsdorf, Thüngfeld, Elsendorf, Heuchelheim und Wüstenbuch, angebunden über die B22 und kleinere Kreisstraßen. Ringsum liegen Burgebrach, Pommersfelden und Wachenroth im Osten Richtung Bamberg, Scheinfeld und Geiselwind im Westen, Höchstadt an der Aisch und Neustadt an der Aisch im Süden. Wer mit der Bahn anreist, fährt über Bamberg, wo sich die Strecken Richtung Würzburg, Nürnberg und Hof bündeln. Der wichtigste Straßenknoten der weiteren Umgebung bleibt das Autobahnkreuz Biebelried.

Angefasst wird das Fahrzeug dort, wo es steht: an der Tankstraße des Autohofs, auf den Lkw-Parkflächen, neben der Waschanlage oder auf einem Stellplatz im Gewerbegebiet Breitforst. Der Techniker saugt den falschen Kraftstoff aus Tank und Leitungen, trennt Benzin und Diesel sauber voneinander und nimmt den Rest in geschlossenen Behältern mit. AdBlue-Reste aus einem Dieseltank gehören ebenso dazu, denn die Harnstofflösung greift Dichtungen und Einspritzkomponenten an, sobald sie dort bleibt. Anders als eine Werkstatt in Bamberg oder Höchstadt an der Aisch arbeitet dieser Dienst mobil. Der Wagen bleibt an seinem Platz, ein Abschlepper wird nicht gebraucht, und die Umwege über die B22 oder die Anschlussstelle Schlüsselfeld entfallen für den Fahrer. Nach dem Absaugen folgen Spülung, frischer Kraftstoff und ein kurzer Startversuch. Passt alles, rollt das Fahrzeug weiter, ob nach Ebrach, Geiselwind oder auf die A3 Richtung Biebelried.

Der Ablauf beginnt mit einem Anruf. Am Telefon zählt vor allem, welche Kraftstoffsorte im Tank gelandet ist, wie viel davon eingefüllt wurde und wo das Fahrzeug genau steht, etwa auf Höhe der Zapfsäulen oder hinter dem Gebäude Richtung Breitforst. Danach fährt der Techniker los, in der Regel über die Anschlussstelle Schlüsselfeld oder die B22 aus Burgebrach kommend. Am Fahrzeug wird zuerst geprüft, ob der Motor schon gestartet wurde, denn davon hängt ab, wie aufwendig die Reinigung ausfällt. Anschließend folgt das Abpumpen in einen Auffangbehälter, danach Spülen und der Wechsel der Kraftstofffilter. Das Gemisch geht in die fachgerechte Entsorgung, mit Nachweis. Zum Schluss kommt der richtige Kraftstoff in den Tank, ein Probelauf zeigt, ob der Motor wieder sauber läuft. Meist ist die Arbeit vor Ort in gut einer Stunde erledigt.

Vor Ort in Autohof Schlüsselfeld

Der Autohof Schlüsselfeld ist weniger Rastplatz als Umschlagpunkt. Speditionen aus dem Raum Würzburg und Nürnberg legen hier ihren festen Stopp ein, Paketdienste sortieren Touren für den Steigerwald und das Aischtal, Handwerksfahrzeuge werden auf dem Weg zur Baustelle betankt. Im Gewerbegebiet Breitforst kommen weitere Betriebe hinzu, dazu Pendler, die über die B22 aus Burgebrach und dem Bamberger Raum auffahren und vor der Autobahn noch schnell volltanken. Diese Frequenz erklärt die Fehler. Montag früh, wenn die Woche anläuft, und Freitag abend, wenn alle heimwollen, stehen die Fahrzeuge dicht an dicht an den Säulen. Wer vom Autobahnkreuz Biebelried kommt und noch eine lange Strecke über Geiselwind und Höchstadt an der Aisch vor sich hat, will nur kurz halten. Die Beschriftung an der Zapfsäule wird dann übersehen, ebenso der AdBlue-Stutzen neben dem Dieseldeckel. Der Kraftstoff-Notdienst richtet seine Ausrüstung auf genau diese Lage ein: kurze Wege zwischen Tankstraße, Parkfläche und Gewerbegebiet, strikte Trennung der Kraftstoffe und Behälter für größere Mengen.

Anfahrt und Verkehrswege

Autobahnen und Bundesstraßen in der Nähe: A3, A7, B22, Autobahnkreuz Biebelried (A3/A7), Anschlussstelle Schlüsselfeld (A3), Anschlussstelle Geiselwind (A3), Anschlussstelle Pommersfelden (A3), Anschlussstelle Höchstadt an der Aisch (A3).

Am Montagmorgen stehen am Autohof Schlüsselfeld die Lkw dicht an dicht. Wie erreicht der Techniker überhaupt mein Auto?

Die Zufahrt läuft über die Anschlussstelle oder die B22, und die Rangierwege zwischen Tankstraße und Parkflächen sind hier bekannt. Vor der Anfahrt meldet sich der Techniker telefonisch und lässt sich den Standort beschreiben, etwa vor der Waschanlage oder hinter dem Gebäude. So steht er zügig am Fahrzeug, auch wenn der Platz belegt ist.

Mein Transporter steht im Gewerbegebiet Breitforst und hat Diesel statt Benzin bekommen. Lohnt sich das Abpumpen?

Gerade bei kleineren Mengen falschem Kraftstoff reicht meist das Absaugen samt Spülung, ohne dass der Motor Schaden nimmt. Gestartet werden sollte der Wagen bis dahin nicht. Erledigt wird das direkt in Breitforst, ein Abschlepper nach Bamberg ist dafür nicht nötig.

Gilt die Hilfe auch, wenn AdBlue versehentlich in den Dieseltank gelaufen ist?

AdBlue im Dieseltank ist ein eigener Fall, weil die Harnstofflösung den Kraftstoff verdünnt und Bauteile angreift. Der Notdienst pumpt das Gemisch ab, spült das System und entsorgt die Flüssigkeit fachgerecht. Solange der Motor nicht mehr gestartet wird, bleibt der Aufwand überschaubar.

Ich bin nur auf der Durchfahrt Richtung Autobahnkreuz Biebelried. Wie lange dauert die Sache?

Nach dem Anruf ist der Techniker meist in 30-45 Minuten am Autohof Schlüsselfeld. Abpumpen, Spülen und Neubefüllen brauchen anschließend etwa eine Stunde. Danach geht es weiter Richtung Würzburg oder Erlangen, ohne falschen Kraftstoff im Tank.

Ebenfalls schnell vor Ort in: