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⛽ Ein Helikopter, der nicht abheben darf

Auf einem bayerischen Flugfeld herrschte angespannte Ruhe. Vor der Halle stand eine Airbus Helicopters H135, ehemals Eurocopter EC135, still wie ein Denkmal. Der Auftrag war eine Fehlbetankung, erfasst als Diesel in Benzin. Im Auto wäre das misslich, im Luftfahrzeug kann die falsche Flüssigkeit dramatisch enden. Schon kleinste Rückstände können ein Triebwerk durch Korrosion oder Vereisung lahmlegen.

Weil es um ein Luftfahrzeug ging, lief der Einsatz nicht nach den üblichen Pannenmustern. Ein Prüfer für Luftfahrtgerät stand direkt daneben und kontrollierte, was der Techniker tat. Jede anstehende Arbeit gab er erst nach Sichtprüfung frei. Genau diese Aufsicht war entscheidend, damit am Ende keine Zweifel an der Lufttüchtigkeit blieben.

🛠️ Evakuieren, spülen, dokumentieren

Begonnen wurde mit der restlosen Entleerung des Tanksystems. Die Absaugtechnik musste sämtliche Leitungen bis zum letzten Tropfen leeren. Der Prüfer verfolgte das mit. Daran schloss sich die zertifizierte Spülung an, in der Branche Flushing genannt. Zum Einsatz kam dafür ausschließlich der vorgeschriebene Luftfahrt-Treibstoff, nicht etwa eine Behelfslösung. Anschließend protokollierte der Techniker den kompletten Ablauf. Diese Dokumentation war die Grundlage, um die Instandhaltungsarbeit später rechtssicher im Bordbuch freizugeben.

Die verwendete Absaugtechnik war für hohe Anforderungen gebaut, und die Absicherung des Hubschraubers hatte oberste Priorität. Während des gesamten Ablaufs zählte jeder Handgriff.

📍 Hilfe auch abseits der Straße

Derartige Abpumpeinsätze sind in Bayern nicht auf Tankstellen begrenzt. Auch auf Verkehrsflughäfen, Sonderlandeplätzen oder Werksflugfeldern ist der mobile Dienst unterwegs, in München, Nürnberg, Augsburg, Donauwörth und an allen weiteren bayerischen Flugplätzen. Bei diesem Einsatz reichte die gebührenfreie Hotline 0800 723 69 23 als Anlaufstelle.

✅ Lufttüchtigkeit wiederhergestellt

Nach der Endkontrolle bestätigte der Prüfer die Freigabe. Der Hubschrauber konnte das Gelände mit der Gewissheit verlassen, dass das Tanksystem sauber war und keine Rückstände den weiteren Flugbetrieb gefährden würden.