ILLUSTRATION – Ein Mann fuellt am 16.07.2012 in Berlin einen Zusatzstoff fuer eine verbesserte Motorleistung in den Motor seines Autos.

Additive für Sprit und Motoröl: Was bringen die Zusätze?

Additive für Sprit und Motoröl: Was bringen die Zusätze?

Geringerer Spritverbrauch, verminderter Verschleiß, mehr Leistung. Das und mehr versprechen frei käufliche Additive, die in nahezu jeder Tankstelle und im Zubehörhandel erworben werden können. Was sie bewirken, und was zu beachten ist, erklärt Ihnen AUTO BILD.
➤ Wo sind im Auto Additive enthalten?
➤ Welche frei käuflichen Additive gibt es?
➤ Wann können Additive helfen?
➤ Können Additive dem Motor schaden?
➤ Was ist bei der Anwendung zu beachten?
➤ Additive bei Fahrten ins Ausland
Additive sind Zusatzstoffe, die im Auto beispielsweise dem Kraftstoff oder Motoröl hinzugegeben werden, um seine Eigenschaften zum Positiven zu verändern. Eines der bekanntesten Additive dürfte wohl AdBlue sein. Dies wird bei Dieselfahrzeugen in den Abgasstrang eingespritzt und sorgt dafür, dass sich der Stickoxid-Ausstoß des Dieselmotors verbessert. Die frei käuflichen Additive, die in kleinen Flaschen in Tankstellenregalen und im Fachhandel stehen, versprechen zum Beispiel eine optimierte Verbrennung und die Reinigung des Motors. Zusätze fürs Motoröl sollen den Motor säubern, den Verschleiß mindern und vor Korrosion schützen. Viele Autofahrer sehen jedoch vom Einsatz von Additiven ab, aus Angst am Auto etwas kaputtzumachen oder Garantieansprüche zu verlieren. AUTO BILD klärt auf und gibt Tipps zum Einsatz von Additiven.

Wo sind im Auto Additive enthalten?

Motorraum Motoröl

Kaum eine Flüssigkeit, die nicht mit Additiven versetzt ist: Auch reguläres Motoröl enthält viele Zusätze.

©Ralf Timm / Auto Bild

Nahezu jede Flüssigkeit im Auto ist schon von vornherein mit Additiven versetzt. Niemand tankt pures Benzin oder reinen Diesel – es sind immer schon nachträglich zugefügte Stoffe enthalten, die zum Beispiel zum Schutz des Motors beitragen oder die Zündwilligkeit verbessern. Allein um der DIN-Norm für die deutsche Kraftstoffqualität (DIN 228 Benzin, DIN 590 Diesel) zu entsprechen, müssen dem Kraftstoff acht bis 13 unterschiedliche Additive beigemischt werden. Auch in Kühlmittel und Getriebeöl sind schon ab Werk Additive enthalten, die die gewünschten Eigenschaften begünstigen. Ein besonders passendes Beispiel ist auch der Winterdiesel: Hier werden dem Dieselkraftstoff Additive beigemischt, die ihn auch bei tiefen Temperaturen fließfähig halten.

Welche frei käuflichen Additive gibt es?

Direkt Injection Reiniger

Spezielle Reiniger schützen vor Verkokungen und Phänomenen wie LSPI.

©Liqui Moly

Neben den ohnehin in den Flüssigkeiten enthaltenen Additiven, können dem Kraftstoff und dem Motoröl, manchmal auch der Kühlflüssigkeit, weitere Additive beigemischt werden. Ziel ist in der Regel immer das Vorbeugen von Schäden. So sollen reinigende Additive verhindern, dass sich Schmutzpartikel im Motor ablagern und so zu Verkokung und Schäden führen (siehe auch: LSPI). Die verschiedenen Komponenten wie zum Beispiel die Ventile, Einspritzdüsen, Zündkerzen, Partikelfilter oder Vergaser sollen so geschützt werden und ggf. auch länger halten. Gleichzeitig verbrennt der Kraftstoff in einem sauberen Motor effizienter, das schont die Umwelt und senkt bestenfalls geringfügig den Spritverbrauch.

Andere Mittel versprechen stillgelegte Autos vor Korrosion oder Dieselpest zu schützen. Auch bei Hybridfahrzeugen kann der Kraftstoff langlebiger gemacht werden, wenn man hauptsächlich elektrisch fährt. Vor einem Ölwechsel können mit einem Additiv Ablagerungen und Ölschlamm entfernt werden. Sie sehen also: Die Palette an unterschiedlichen Additiven ist riesig. Daher sollte man sich vorab gut informieren, welches Produkt wirklich passt.

Wann können Additive helfen?

Verschmutzung und Ablagerungen: Mit der Zeit lagern sich im Motor und im Kraftstoffsystem allerhand Rückstände ab. Besonders Kurzstrecken setzen dem Motor zu. Das kann auf längere Sicht dazu führen, dass der Wagen schleichend an Leistung verliert, im schlechtesten Fall können sogar Schäden entstehen, die teure Reparaturen nach sich ziehen. Hier können vor allem reinigende und verschleißmindernde Additiven helfen, die Ablagerungen zu vermeiden und das Aggregat leistungsfähig zu halten. Hier ist jedoch auch Vorsicht geboten: Gerade die häufig angepriesenen Motorspülungen vor dem Ölwechsel, können nach hinten losgehen. Ist der Motor stark verschmutzt, können sich größere Ölkohle-Teilchen lösen und Ölkanäle im schlimmsten Fall verstopfen. Hier sollte man lieber auf regelmäßige Ölwechsel mit hochwertigem Motoröl setzen oder alternativ ein hochwertiges Additiv wählen, das Ölschlamm und Ölkohle langsam und schonend löst. Kraftstoff-Additive, die vorbeugend wirken, sind hier in der Regel weniger bedenklich.
Leistungssteigerung und Spritverbrauch: Hier greifen ebenfalls reinigende Additive. Denn wenn das Kraftstoffsystem verschmutzt ist, nimmt mit der Zeit auch die Leistung ab, gleichzeitig kann der Spritverbrauch steigen. Reinigende Additive entfernen die Verunreinigungen und sollen dem Motor damit zu alter Frische verhelfen.
Diesel-Additiv

Bei Oldtimern können Additive zum Beispiel vor Dieselpest schützen.

©Liqui Moly

Schutz bei Standzeiten: Gerade bei Oldtimern können Additive hilfreich sein. Sie können vor der Winterpause in den Tank gegeben werden und so vor Korrosion schützen. Denn mit längerer Standzeit kann es passieren, dass das Benzin positive Eigenschaften verliert oder der Diesel (Vorsicht bei Commonrail-Dieseln!) mit beispielsweise Kondenswasser verunreinigt wird. Durch entsprechende Additive kann dem vorgebeugt werden.

Flüssigkeitsverlust: Auch bei konkreten Problemen, können Additive eine Lösung bieten. Wenn das Auto zum Beispiel Öl verliert, aufgrund verhärteter Gummilippen an Wellendichtringen (umgangssprachlich als Simmerringe bezeichnet), können Additive helfen, die Dichtungen wieder weich zu machen und so den Ölverlust zu stoppen. Ähnliches gilt für ein undichtes Kühlsystem: Auch hier gibt es Spezialmittel, die Abhilfe schaffen sollen. In der Praxis bringen diese Additive oft jedoch eher wenig, manchmal verschlimmern sie das Problem sogar, indem sie zum Beispiel Ölpumpe oder -kanäle verstopfen.
Quelle: https://www.autobild.de/artikel/additive-auto-kraftstoff-motoroel-20308725.html
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Was Sie jetzt tun sollten, um Folgeschäden zu vermeiden:

Wenn Sie weder Motor noch Zündung gestartet haben, genügt das Abpumpen des Benzin-Diesel-Gemisches (adBlue) aus dem Tank.

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